Bústia Ciutadana

Evidentment que no. Gràcies a la vostra fotografia, farem arribar una carta d'advertiment als propietaris dels vehicles en qüestió.

En una ciutat hi ha tants interessos diferents, que sovint les actuacions agraden a uns i no tant a d'altres. Quina solució opineu que hauríem d'adoptar amb la sorrera i/o la font? Ajudeu-nos, sis plau. A vegades hi ha coses que costen de solucionar, com és el cas de l'antena, però que ven aviat veureu com s'hi actua seguint el compromís que va adoptar l'alcaldessa.

Des de l'Ajuntament no tenim cap potestat ni incidència en la venda de pisos privats. Des d'urbanisme i l'oficina d'habitatge, és lluita per l'obligatorietat que en les noves construccions d'habitatges hi hagi un percentatge elevat de pisos socials i que aquest fet es doni per igual en tota la ciutat.

Els agents cívics us contactaran i conjuntament decidireu on col·locar els rètols en qüestió.

  Ben aviat veureu els  rètols  en les instal·lacions que especificaran la prohibició de fumar. Ja es va aprovar aquesta iniciativa i s'està duent a terme. Gràcies per recolzar-ho.

Fa uns anys, la guàrdia urbana podia fer el servei de vigilància d'un en un agent. Actualment estem en el nivell 4 (sobre 5) d'alerta per terrorisme i la llei  obliga que  els agents de la guàrdia urbana i mossos d'esquadra, han d'anar de dos en dos obligatòriament, per tant se'ns ha disminuït per la meitat les possibilitats i per això es prioritzen les escoles que, segons els criteris de la G.U., ho necessiten més. D'altra banda, l'incivisme no el podem solucionar amb la col·locació cada dia de més i més pilones i barrant el pas a usuaris de cadires de rodes o dificultant als ciutadans invidents o amb dificultats de  visió .

Bé, vostè s'ho fa i s'ho desfà. Es pregunta i es respon. Només recordar-li que el servei de funerària i de tanatori és una concessió administrativa que bé de molt lluny i que en queden molts anys encara. Si no hi ha més seients, és per una qüestió de l'aforament permès, entre gent dreta i gent asseguda. De totes maneres farem el comentari als responsables del servei.

No està prevista la col·locació de jocs infantils dins el cas antic de la ciutat. Es vol preservar la seva fisonomia i el seu encant propi. La plaça Gaudí, gaudeix d'una flexibilitat i versatilitat per fer-hi tota mena d'activitats i que no es vol perdre. A l'entorn, tenim jocs infantils al passeig de Pep Ventura, a la plaça de la Guia, a la plaça de la Presó, a la Bassa dels germans Maristes i al sector de la Renfe, entre d'altres...

Qualsevol ciutadà pot iniciar una denúncia i, si és validada per la Guàrdia Urbana, pot derivar en sanció. Aquest és el cas dels agents de vigilància dels estacionaments i de les sancions que s'inicien per càmeres fotogràfiques de circulació de carrers amb restriccions.

Aquest pas de vianants es va realitzar amb motiu de les obres per la impossibilitat de travessar el carrer en un altre punt i per donar continuïtat a l'itinerari per a vianants accessible. Un cop finalitzades les obres ja hi ha passos de vianants suficients per establir un itinerari per als vianants que sigui segur i accessible, i no es preveu mantenir l'anterior pas de vianants que era del tot provisional.

Amb personal de l'Àrea de Serveis, hem reparat les fustes deteriorades i hem programat un canvi de l'estructura de suport de les travesses de fusta, ja que s'ha detectat un deteriorament d'aquesta.  

Després de rebre l'autorització de facilitar les dades de l'habitatge en qüestió, procedim a passar avís a l'empresa responsable de la gestió d'aus urbanes per gestionar-ho.

Des de la mateixa alcaldia i de la regidoria de seguretat i convivència, es vol tractar amb profunditat aquesta problemàtica i és per això que s'han posat en contacte amb vostè per tractar aquest assumpte amb tot detall i explicar-li la nova mesura de la Guàrdia Urbana amb l'app per a mòbils d'alarma immediata, entre altres actuacions a dur a terme. Gràcies per expressar-nos-ho.

L'arbrat de Vic en gestiona al llarg de tot l'any i els treballs d'esporga es realitzen aproximadament cada 3 anys en un mateix arbre. Els criteris d'esporga es basen en la tipologia d'arbre (no tots es poden esporgar igual), en el lloc on estan, les servituds que tenen (balcons, vehicles, fanals, edificis, ...), la seguretat, buscant un equilibri entre el seu desenvolupament, l'espai disponible i la necessitat de millorar la qualitat del nostre espai urbà i de l'aire. Per això no es controla el seu creixement en alçada, ja que és totalment contraproduent. Aquests arbres són arbres madurs que demanen poques intervencions, només d'eliminació de branques mortes i seques, i branques estructurals febles que puguin comportar un problema de seguretat. Enguany no està prevista la seva esporga. El problema del borró es produeix 15-20 dies a l'any, quan l'arbre dispersa la seva llavor, forma part del cicle natural de l'arbre i no se soluciona amb una esporga.

Diferents projectes a escala europea, estatal i municipal s'han marcat com a fita la progressiva implantació del vehicle elèctric, i en aquest procés, l'Ajuntament de Vic n'ha estat dels pioners. Així es va aprovar l'agost de 2008 el Pacte d'Alcaldes contra el canvi climàtic i arran d'aquesta aprovació va sorgir el Pla d'Acció per a l'Energia Sostenible de Vic, que establia les accions que s'havien de seguir en la lluita contra el canvi climàtic abans del 2020. Dintre d'aquestes accions per reduir l'emissió de gasos amb efecte hivernacle, es trobaven entre d'altres, la instal·lació de punts de subministrament elèctric, per tal de fomentar la compra de vehicles elèctrics i híbrids entre la ciutadania, així com dintre del mateix ajuntament. Així, i pel fet de ser dels primers, els punts de recàrrega per al vehicle elèctric existents ara com ara són de recàrrega lenta. Actualment però, i gràcies a la voluntat i empenta de l'Ajuntament de continuar apostant pel vehicle elèctric, molt aviat s'instal·larà un nou punt públic de recàrrega ràpida al carrer de la Llotja davant del recinte firal. Vic disposa d'avantatges per a l'ús del vehicle elèctric, amb punts de recàrrega en via pública de forma gratuïta i d'altres en aparcaments públics, una bonificació en l'impost de vehicles de tracció mecànica i tarifa de 0 euros en l'estacionament a les places de zona blava, taronja i verda, sempre que es respectin els horaris i els temps màxims de regulació. Continuarem treballant a millorar l'oferta al vehicle elèctric i en l'administració oberta perquè tots els tràmits es puguin fer al més aviat possible de manera telemàtica.

Anualment està programat, de cara al bon temps, un repàs amb motoanivelladora, aquest cop s'aprofitarà per fer una trenca per evitar que l'aigua s'emporti el sauló cap al c/Costa d'en Paratge. També està programat un repàs a l'altre aparcament. L'any passat, concretament 03/04/2018 i vam fer una actuació important formigonant l'entrada i anivellant els marges de sortida.

Aquests arbres es van esporgar fa 3 anys, i ja es van refaldar i eliminar branques. Ho revisem per si convé tornar-ho a fer, i planifiquem actuació.

La Guàrdia Urbana no té com a responsabilitat repartir les multes de circulació o conducció viària, si en canvi les sancions i notificacions per incompliment de les Ordenances Municipals (sorolls, incivisme, no recollir les defecacions dels gossos, ...).

Els aforaments de trànsit es realitzen automàticament mitjançant la instal·lació d'equips electrònics que permeten guardar dades del trànsit en un punt en concret (al lloc on estan instal·lats) i no en tot el seu recorregut. Aquests estudis de trànsit ofereixen dades com la velocitat i tipus de vehicles, el que permet prendre decisions sobre si augmentar els esforços pedagògics dirigits als conductors o utilitzar sistemes de reducció o sancionadors. Així mateix des de la guàrdia urbana es realitzen controls de velocitat amb radar, en diferents dies i hores, per sancionar els conductors que sobrepassen el límit de velocitat establert a l'avinguda del Bruguer. En relació a l'aparcament del polígon Malloles, existeixen bosses d'estacionament tant al polígon Malloles com al polígon del Bruguer per satisfer les necessitats dels treballadors. Així mateix l'Ajuntament està treballant en un estudi de mobilitat conjuntament amb l'associació d'empresaris del polígon Malloles per millorar-ne l'estacionament, les direccions dels carrers i la senyalització dels passos de vianants.  

La guàrdia urbana realitza tasques de regulació del trànsit i protecció escolar en diferents escoles de la ciutat, alternant-les i prioritzant segons la intensitat de trànsit. S'ha de ser conscient que no és possible poder disposar de guàrdia urbana per a totes les escoles de la ciutat a les hores d'entrada i sortida cada dia de la setmana. En relació als vehicles que circulen per sobre de la vorera al carrer dels Pellaires li donem trasllat a la guàrdia urbana per tal que en la mesura del possible controlin aquests tipus d'infraccions i denunciïn els conductors incívics que les cometen.

Som coneixedors de l'estat dels elements del parc i és per això que s'han iniciat els tràmits per la compra d'uns nous elements. Desitgem que en podrem gaudir aquesta primavera.

Vostè podrà realitzar el canvi de domicili del cotxe a Torelló a l'oficina de l' ORGT  situada a la Pl. Vella, 7 (Can Parrella). Es tarda un mes aproximadament (depèn de la Direcció de Trànsit) i no implica cap cost. Cal presentar el DNI, fitxa tècnica del vehicle, l'últim rebut de l'impost de vehicles i si la direcció del DNI no coincideix amb la que es vol donar d'alta, cal presentar un volant d'empadronament (no accepten ni factures de subministraments, ni altres documents). En relació a l'estacionament i la nova senyalització del polígon Malloles, indicar que l'Ajuntament està treballant en un estudi de mobilitat conjuntament amb l'associació d'empresaris del polígon Malloles per millorar-ne l'estacionament, les direccions dels carrers i la senyalització dels passos de vianants, motiu pel qual i mentre es finalitzen els treballs alguns senyals es troben tapats però regeix la senyalització existent tant vertical com horitzontal mentre es finalitzen els treballs.

La senyalització d'obres és una part més del mateix projecte d'obres i s'intenta senyalitzar de la millor manera possible. En cap cas el text que s'inclou a la senyalització intenta substituir la mateixa senyalització d'obres, sinó complementar el seu contingut i fer-la més comprensible doncs en certa manera es restringeix el trànsit de pas però s'intenta garantir l'accés als veïns i serveis dels carrers que es troba en obres i és aquí on es complementa la senyalització amb text. Així mateix, en el cas d'obres, es passa informació per bustiada als mateixos veïns afectats informant-los de la durada de l'obra així com dels recorreguts alternatius per accedir als aparcaments en cas que hi hagi a l'interior de la zona d'obres sempre que sigui possible el seu accés. En relació als dos casos concrets que ens comenta, significar-li que tant a l'entrada al carrer Sant Antoni per la plaça dels Màrtirs com al carrer Montserrat accedint per la rotonda del carrer Sant Segimon ja existeix senyalització circumstancial a on a més d'informar-se del perill per les obres ja s'informa de carrer sense sortida per mitjà del senyal corresponent.  

Gràcies per l'avís. Des de l'any passat s'ha incrementat un 17% la generació de multiproducte (contenidor blau/groc) i per això hem reforçat àrees i incrementat la freqüència de recollida. Malgrat això en alguns moments hi pot haver algun desbordament que mirem de corregir ràpidament i fer el buidatge corresponent.

Amb personal de l'Àrea de Serveis, hem procedit a la reparació de les peces de panot i s'ha programat la reparació del paviment de formigó d'una plaça d'aparcament que està deteriorada.

Agraïm el seu comentari i som conscients que encara hi ha algun senyal diagramàtic que s'ha d'adaptar el seu contingut. Els senyals pendents d'adaptar-se ho estan perquè, per les seves mides i dimensions, no s'han pogut desmuntar i portar-los a fàbrica per refer-los donat que no es podrien reaprofitar i aquesta adaptació es realitzarà al mateix senyal sense desmuntar-lo. Es realitzarà tan aviat com es pugui per part dels fabricants de la senyalització.

N'hem detectat alguns a l'aparcament i un altre a la placeta al costat dels pisos. No presenten un risc de caiguda evident, ja que s'han anat formant torts i per les seves dimensions no és possible ni col·locar-hi tutors ni redreçar-los.

  Gràcies per fer-nos-ho veure, passem avís per ser col·locada demà matí a primera hora.

Teniu tota la raó i compartim l'enuig. La Guàrdia Urbana hi està força la damunt, però no és fàcil. Si ens feu arribar la fotografia, buscarem qui és el propietari del vehicle i l'hi enviarem un advertiment. Podeu enviar-la a mobilitat@vic.cat fent referència al número a la bústia 10628. Gràcies.

Gràcies per la vostra implicació i pel vostre reconeixement.

Ens hauríeu de precisar una mica més a què us referiu i ubicar-ho amb una mica més de detalls. La calçada la veiem força bé, només el tram que va cap al c Josep Ma Selva està més deteriorat. A quin tram de vorera us referiu? Gràcies.  

Amb el personal de l'Àrea de Serveis hem reparat 3 peces que faltaven, estaven malmeses a causa de l'incivisme de la gent. Concretament ens han fet foc a dins les plataformes de fusta, s'han fet malbé les fustes de suport comportant un perill pels usuaris. Passem avís a la Guàrdia Urbana i als agents cívics per tal de poder vetllar i informar d'aquests fets.

Ens complau poder-vos dir que, des del departament de mobilitat, ja s'ha iniciat la compra i muntatge del mateix sistema d'il·luminació del pas de vianants de l'avinguda  Mn .Godiol . Uns sensors detectaran si hi ha algun vianant que vol creuar el pas i encendrà uns llums blancs al llarg de la pintura de les barres del pas de vianants. Aquest mes de febrer quedarà col·locat.

Efectivament es tracta d'un camí per a vianants i esperem podrà ser obert a principi d'abril. Estem a l'espera de la tanca protectora per poder finalitzar l'obra.

Hi hem aportat material tipus fressat i s'ha escampat per poder deixar el paviment transitable. Ara per ara no està previst asfaltar-lo. Des de mobilitat es farà una anàlisi i un aforament de la quantitat de vehicles.

La circulació del barri de la Serra i plaça Osona, ha sigut llargament parlada en reunions de veïns i d'escola i dels promotors de l'ús de la bicicleta, conjuntament amb els responsables de mobilitat i d'urbanisme de l'ajuntament. De totes maneres, tothom sap que no és la urbanització definitiva de l'entorn, ja que quan es desenvolupi el pla urbanístic, els propietaris dels terrenys hauran de cedir els espais per condicionar el vial definitiu de doble sentit i les amplades de ferm i voreres en ambdós costats i carril bici.

El c/Montserrat estarà tallat 4 mesos el tram des del c/Torelló fins al c/Canigó i després s'obrirà i es tancarà el tram des del c/Canigó fins al c/Sant Segimon. El c/Bisbe Torres i Bages, s'asfaltarà aquesta setmana i ja s'obrirà a la circulació. Per tant venint de Calldetenes o de Sta. Eugènia, es podrà anar pel c/Prat d'en Galliners fins a l'Atlàntida i agafar ja el Torres i Bages cap al Passeig.

Lamentem les molèsties que estem causant, cúmul d'un grapat de circumstàncies no volgudes ni desitjades (vegeu la resposta a la ref. 10609). El c/Bisbe Torres i Bages s'asfaltarà aquesta setmana i tot seguit ja s'obrirà a la circulació, podreu entrar a Vic i agafar el c/Prat d'en Galliners i cap a l'Atlàntida i agafar el Torres i Bages i el Passeig.

A tots els ajuntaments i administracions públiques, quan es redacta un projecte tècnic per ser adjudicat per mitjà de concurs, s'ha d'incrementar el seu pressupost en un 13% de despeses generals + 6% de benefici industrial i el 21% d'Iva, tot això per llei. Si el projecte s'acaba executant per mitjans propis, com està essent el cas, aquests increments es poden estalviar i a més els costos de personal acostumen a ser més baixos. Permeteu-nos acabar el camí i després podrem opinar. Ara encara estem a les beceroles. Aquesta setmana, si el temps ho permet, reiniciarem els treballs rebaixant les tapes de registres que ens trobem en el recorregut. La direcció d'obra és interna de l'ajuntament.  

Les parades alternatives estan al c/Prat d'en Galliners cantonada Països Catalans (darrere les Germanetes) i al c/Francesc Maria Masferrer (davant l'Atlàntida). Es va informar els usuaris amb rètols als mateixos autobusos. Ho fem avinent al departament de mobilitat per si es creu necessari incrementar la informació.

La prolongació de la vorera a les interseccions, és un procediment per a la cruïlla més clar i prioritari pels vianants que els mateixos passos pintats de vianants. Té la virtut de mostrar físicament als conductors que surten per uns metres del seu propi espai de circulació i s'incorporen a un territori aliè. En relació a aquesta àrea d'intersecció, tal com s'observa a la fotografia que ens envieu, es tracta d'una àrea que o bé pot ser considerada com un perllongament de la plataforma única o bé com la continuïtat de la vorera de la via convencional. En qualsevol dels casos, però, queda clar que la prioritat és dels vianants. En el cas de vianants que circulen per la plataforma única o per la vorera de la via convencional, l'article 65.1. b , del Reglament General de Circulació (Reial Decret 1428/2003), estableix la prioritat d'aquests vianants respecte als vehicles que entren des de la via convencional vers la plataforma única, hi hagi o no hi hagi pas de vianants. D'altra banda, l'article 65.2 estableix que els vehicles que travessin zones de vianants han de cedir la preferència als vianants. Per als fluxos de vianants que circulen per la vorera de la via convencional s'ha d'evitar la ubicació de passos de vianants en la intersecció amb la plataforma única, ja que en aquesta àrea d'intersecció la prioritat ja és dels vianants, tant si es considera com una continuïtat de la vorera o un perllongament de la plataforma única. No obstant això, des del departament de mobilitat es mirarà si es pot millorar la senyalització vertical per fer més palesa la prioritat dels vianants i la limitació de la velocitat del camí de Planes Bones.

L'anomenat "turisme de deixalles" és una realitat que ens ve donada per l'incivisme d'alguns. Malauradament no passa només al seu poble. No obstant això, les deixalles que ens mostra la foto, no les poden recollir els camions habituals, són deixalles que l'incívic que les ha deixat, les hauria de portar a la deixalleria mòbil o a la fixa. Per això no s'han recollit encara. Estem fent els tràmits per col·locar una càmera que ens visualitzi els contenidors les 24 hores del dia. D'altra banda continuem sancionant als que podem enxampar. La Generalitat va decidir no construir cap més incineradora i sí en canvi  CTR  (Centre de Tractament de Residus) per tant no hi ha més solució que acostumar-nos a seleccionar i reciclar la brossa. El sistema de recollida porta a porta i a més si és amb xip, permet que els residus no siguin anònims dins d'un contenidor i per tant es pot saber qui ho fa bé i qui no. Més aviat que tard, tots els municipis hi anirem a petar.

S'ha fet aportació de material tipus fressat i s'ha escampat per tal de deixar la part del carrer, que no està aglomerada, en un bon estat. 

Malauradament la Guàrdia Urbana no té prou recursos per controlar totes aquestes situacions que no s'haurien de donar. Els hi fem arribar el vostre comentari perquè en programin un control amb més freqüència. No obstant això, l'actuació de vigilància d'aquesta setmana no és en interès del transport urbà, sinó dels vianants i estudiants que es veuen envaïts pel bus urbà en un lloc gens habitual.

Ens agrada molt la seva reflexió i compartim la seva inquietud. Certament hi ha conductes d'alguns ciutadans que són totalment incíviques i no pensen que formen part de la comunitat i es creuen amb el dret a embrutar l'espai de tots. Els serveis municipals intentem minimitzar aquesta problemàtica i actuar amb diligència però no sempre és possible. Amb els informadors ambientals estem planificant diverses accions de control presencial per detectar als responsables. En aquest cas, la col·laboració dels veïns també és important i qualsevol informació que en pugui facilitar al respecte serà d'agrair.

Ho hem verificat i es tracta d'un canal que fa funcions de drenatge i de reg dels camps. El punt per on passa per sota el camí està entubat per deixar passar l'aigua, i és força ample i curt. No seria adequat col·locat una reixa, ja que impediria el pas de l'aigua lliurement, que és la funció que fa, i facilitaria obturacions. En tot cas, mirarem de netejar l'entorn perquè sigui més visible i funcional.

Lamentem la situació reiterada en què us trobeu. Ens consta que des de l'Ajuntament s'han fet diverses visites i mesures i requeriments. Donarem les vostres dades perquè us contactin els tècnics i us expliquin en quin punt estem i com es pot procedir.

Amb personal de l'Àrea de Serveis, hem reparat les peces de rajola hidràulica que s'han trobat desenganxades. Gràcies per l'avís.

Les zones de distribució urbana de mercaderies Z-DUMA estan pensades per afavorir la rotació dels vehicles que han de realitzar feines de càrrega i descàrrega de mercaderies i no pas pels vehicles o empreses que donen un determinat servei que en molts casos està relacionat amb activitats comercials (de fer comanda) o de reparació que no comporten cap  mena  d'activitat relacionada amb carregar o descarregar. Per aquest motiu, no s'ha limitat l'estacionament pel fet de portar vehicles petits, sinó pel fet de disposar d'espai de càrrega al vehicle i per això els vehicles mixtos de dos seients, que disposen de capacitat de càrrega, hi poden estacionar per fer-ne aquestes feines.

El senyal d'entrada al poble, S-500, ubicat a la carretera  BV4316  abans del Camí Antic de Muntanyola indica el lloc a partir del qual regeixen les normes de comportament a la circulació relatives al poble, i es troba degudament senyalitzada tant l'entrada com la finalització del mateix per mitjà del senyal S-510 ubicat en sentit contrari. Pel que fa als senyals d'orientació que refereix, són senyals d'ús específic de poblat que estan constituïdes per mòduls, utilitzats conjuntament o separadament, la finalitat dels quals és comunicar que els llocs als quals fan referència s' hi  arriba seguint el sentit marcat per la fletxa. Per tant la senyalització existent és correcte, ja que el primer indica el nucli urbà de Sentfores (La Guixa) i l'altre indica que continuant per la  BV4316  s'arriba a Vic, igual que a l'altre costat de la rotonda s'indica la direcció de Santa Eulàlia de Riuprimer. Els senyals d'orientació tenen com a finalitat indicar el conductor el camí a seguir i no pretén, en cap cas, resoldre els conflictes que puguin plantejar-se entre municipis en relació a la demarcació dels seus termes.