Bústia Ciutadana

La voluntat de reduir carrils respon a una necessitat de millorar la seguretat viària, pacificar el trànsit i alhora reduir les emissions, per tal de garantir uns entorns escolars saludables i segurs. Abans de dur a terme qualsevol actuació, i també en aquest cas, s'ha realitzat un estudi exhaustiu de diverses alternatives aplicables i s'ha considerat aquesta com la més adient. Actualment estem recollint els diversos  ímputs  i percepcions que rebem del veïnat, comerciants, centres educatius, sanitaris... ubicats en aquest eix per tal de considerar quina ha de ser la configuració més adient de la Ronda Camprodon i Av. Bernat  Calbó .

La voluntat de reduir carrils respon a una necessitat de millorar la seguretat viària, pacificar el trànsit i alhora reduir les emissions, per tal de garantir uns entorns escolars saludables i segurs. Actualment estem recollint els diversos  ímputs  i percepcions que rebem del veïnat, comerciants, centres educatius, sanitaris ,...  ubicats en aquest eix per tal de considerar quina ha de ser la configuració més adient de la Ronda Camprodon i Av. Bernat  Calbó . Els vehicles en servei d'emergència (ambulàncies, policia, bombers...) poden utilitzar tota la calçada (inclús el carril bici) per tal de trobar la forma més ràpida i factible per a creuar o travessar un carrer. Les bicicletes, donat que també  estan  considerades com a vehicles, tractaran de fer el possible per facilitar el pas de l'ambulància (per exemple pujant a la vorera i esperant al fet que l'ambulància passi). S'estan estudiant mesures per facilitar l'accés a la ronda des dels carrers adjacents i es preveu reubicar alguns dels elements físics protectors (pilones). La decisió de la implementació del carril bici ha estat impulsada des del mateix Ajuntament, ja que es va considerar abordar les diverses sol·licituds del veïnat, manifestades a través de l'Associació de Veïns i centres educatius.

Es tracta de fets puntuals i com bé ha dit, la policia hi ha donat resposta  ràpidament , per la qual cosa no es pot afirmar que l'Ajuntament els té abandonats. Tots els barris tenen algun problema i s'intenten anar solucionant. En concret, el barri del Remei, en absolut és on més delictes es registren. Hi continuarem estant a sobre.

Ja ha estat reparat.

L'ampliació del tram final de la vorera al carrer Nou s'ha executat com a mesura provisional derivada de la Covid, per tal de garantir un espai adequat i segur entre els vianants. Es preveu l'adequació de tot el carrer Nou en un  futur pròxim . Actualment ja s'ha sol·licitat aquesta obra al Pla Únic d'obres i serveis de Catalunya ( PUOSC ) i s'està treballant en el projecte. Es preveu realitzar aquesta obra cap al 2021-2022.

Gràcies per l'avís. Ho hem passat a  Minsvic   perquè  ho pugui reparar.

Actualment ja s'ha sol·licitat aquesta obra al Pla Únic d'obres i serveis de Catalunya ( PUOSC ) i s'està treballant en el projecte, el qual inclou la Rambla Montcada. Es preveu realitzar aquesta obra cap al 2021-2022.

La voluntat de reduir carrils respon a una necessitat de millorar la seguretat viària, pacificar el trànsit i alhora reduir les emissions, per tal de garantir uns entorns escolars saludables i segurs. Aquesta actuació ha estat sol·licitada per les  pròpies  escoles i famílies dels centres escolars; i conjuntament amb aquestes, s'està fent un treball pedagògic per al foment i promoció de la mobilitat activa (a peu i en bicicleta), per anar i tornar de l'escola. Els vehicles en servei d'emergència (ambulàncies, policia, bombers...) poden utilitzar tota la calçada (inclús el carril bici) per tal de trobar la forma més ràpida i factible per a creuar o travessar un carrer. Les bicicletes, donat que també són considerades com a vehicles, tractaran de fer el possible per facilitar el pas de l'ambulància (per exemple pujant a la vorera i esperant que l'ambulància passi).

El vial sense sortida que descriu pertany a Gurb. Una vegada passat aquest vial, i ja dins del terme municipal de Vic, es disposa una senyalètica vertical, on s'indica la direcció a la dreta de la Zona Esportiva.

Hem passat el vostre comentaria als agents cívics que ho gestionaran, juntament amb els guàrdies de proximitat.

La voluntat de reduir carrils respon a una necessitat de millorar la seguretat viària, pacificar el trànsit i alhora reduir les emissions, per tal de garantir uns entorns escolars saludables i segurs. Aquesta actuació ha estat sol·licitada per les  pròpies  escoles i famílies dels centres escolars; i conjuntament amb aquestes s'està fent un treball pedagògic per al foment i promoció de la mobilitat activa (a peu i en bicicleta) per anar i tornar de l'escola. Als carrils bici es disposa d'elements de senyalització horitzontals orientats per al reconeixement del sentit del carril. En el cas que comenta, a la  Rambla  de l'Hospital, els ciclistes disposen d'un carril bici segregat per anar en direcció a la Plaça Major, el qual es reconeix també per les fletxes direccionals; mentre que les bicicletes que van direcció Hospital de la Santa Creu, han de circular pel  propi  carril de circulació (el qual disposa de diversos logotips de bicicleta al centre del carril amb fletxes de direcció, indicant que es tracta d'un carril bici inscrit al carril de circulació).  En breu,  es preveu la instal·lació de nova senyalització que facilitarà el reconeixement dels carrers on es permet el pas de bicicletes, en els diversos sentits de circulació per a tots els usuaris de la via. També es preveu la instal·lació de nova senyalització de 30, per pacificar la ciutat, en consonància amb la normativa estatal prevista de pacificació de zones urbanes. La normativa de circulació per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (on s' hi  inclouen els patinets) queda recollida a l'Ordenança de Mobilitat i Seguretat Viària.

Ho hem passat a l'àrea de manteniment, que ja ho ha programat per a la seva millora.

Ho programem per a la seva reparació. Mirarem de fer-ho  en breu .

Les fonts que comenteu, ja estan obertes.

El desplegament de fibra òptica a la ciutat no depèn directament de l'Ajuntament sinó de les operadores de Telecomunicacions, Movistar, Vodafone, Orange,  Goufone ,  Adamo ,  etc...  aquestes empreses privades són les que escullen on i quan es realitza el desplegament segons els seus criteris. Val a dir però, que l'Ajuntament de Vic sempre ha insistit i parlat molt amb les operadores de telecomunicacions perquè les noves tecnologies arribin al 100% de la població, inclosos els disseminats, dit això aquest consistori es posarà en contacte amb varis d'aquests operadors per saber si tenen pensat fer desplegament en aquesta zona.

Actualment estem recollint els diversos  ímputs  i percepcions que rebem del veïnat, comerciants, centres educatius, sanitaris... ubicats en aquest eix, per tal de considerar quina ha de ser la configuració més adient de la Ronda Camprodon i Av. Bernat  Calbó . S'estan estudiant mesures per facilitar l'accés a la ronda des dels carrers adjacents. Per als visitants que venen a la ciutat, Vic disposa de diverses àrees d'estacionament públic i gratuït situades al límit del nucli urbà, les quals permeten un accés a peu proper; evitant el trànsit de pas dins la zona urbana. El nou planejament del POUM, inclou la disposició de nous aparcaments paisatgístics (pels quals s'està treballant per a l'adquisició dels terrenys) així com la disposició d'una nova estació intermodal que faciliti l'accés a la ciutat, evitant el trànsit de pas. Els vehicles en servei d'emergència (ambulàncies, policia, bombers...) poden utilitzar tota la calçada (inclús el carril bici) per tal de trobar la forma més ràpida i factible per a creuar o travessar un carrer. Les bicicletes, donat que també  són considerades  com a vehicles, tractaran de fer el possible per facilitar el pas de l'ambulància (per exemple pujant a la vorera i  esperant que  l'ambulància passi).

Ho hem programat per a la seva reparació. Estem substituint  progressivament  l'arbrat d'aquest carrer,  perquè  ens comporta molts problemes d'aixecaments.

L'Ajuntament sí que bonifica un 50% l'IBI per a la instal·lació d'energia fotovoltaica en funció de la potència instal·lada, durant  5  anys consecutius. Podeu consultar la  informació  a https://www.vic.cat/fitxers/32020ajutseconomicsvic.pdf

S'ha reparat i posat les fustes adients. L'aparell es va reparar el passat reparar el passat 8 de setembre, i algú n'ha tret de nou. Gràcies per avisar-nos. 

És cert que es troben desbordaments de residus entorn d'aquests contenidors i hi hem fet controls sancionant a peu de contenidor. Tot i això no és suficient, perquè es continua repetint i per aquest motiu, aquest mes tornarem a iniciar els controls al barri de Sant Llàtzer i 4 estacions per minimitzar el mal ús que es fa dels contenidors de la zona. També si disposeu de més informació per identificar possibles infractors que ens pugui ser útil, ens la podeu fer arribar.

 La caixa ja ha estat retirada.

Els carrils són unidireccionals, i discorren en el sentit del trànsit. La disposició i orientació de la senyalització horitzontal present al carril bici (logotip de bicicleta, avís de passos de vianants...) permeten indicar el sentit de cada carril.

Fa molt temps que estem lluitant contra aquest problema. S'han instal·lat molts sistemes de seguretat i vigilància passius (tanques reforçades, càmeres de videovigilància, denúncies a Guàrdia Urbana i Mossos...) però tenen un efecte limitat. S'ha arribat en algun cas als jutjats, però amb resultats poc satisfactoris... S'han estudiat altres opcions com les que comenta, però no sempre són viables ni suficients. Malgrat tot hi continuem treballant.

Comprovarem els embornals de la zona.

És una situació força més  complexe  del que comenteu. Es tracta de persones amb trastorns que no els permet portar una vida  digne  com es mereixen. Desestimen qualsevol ajuda (se li ha ofert dormir a l'alberg que té l'ajuntament per a persones sense sostre, poder disposar del menjador social...), però res que sigui semblant a responsabilitat i compromís en volen sentir a parlar. Des de les administracions i entitats hi ha molts recursos, però tots ells requereixen un compromís per part de l'usuari que en alguns casos (com el que teniu identificat) no volen fer-ne ús. La Guàrdia Urbana simplement de manera periòdica, fa identificacions i planteja incansablement l'ajuda per part de l'administració local.

Demà dimarts es farà la reparació.

Hem programat el rellotge i s'ha reparat el punt de llum.

S'ha reparat i posat noves fustes als forats que hi havia.

Es farà  ajustament de la configuració  semafòrica  de la cruïlla, per tal de donar temps de sortida als vehicles que surten del carrer del Nord, afavorint i facilitant-los la incorporació a la Ronda Camprodon.

Gràcies per l'avís. Ho vam detectar i vam passar la incidència a  Vialnet  perquè ho repari i es pugui accionar amb el peu.

Actualment a l' ETC  s'hi estan  fent  obres de reformes per la millora en la seva accessibilitat, incorporant un ascensor i modificant l'accés principal. Aquesta tardor es canvia el sistema de la climatització/calefacció que ja havia deixat de funcionar. I a continuació es canviarà el pati de butaques, a més de  bastantes  petites i mitjanes reformes per deixar l'espai molt ben acabat per la seva continuïtat en l'activitat teatral i de cinema. Amb tot, es preveu que obri les portes entre la primavera i l'estiu del 2021.

La línia de busos de Vic a Barcelona  ( e12 ), no és municipal, sinó que és de la Generalitat,  concessionada  per  Sagalés . Segons ens comenten des de l'empresa  Sagalés , els protocols són els de la direcció General, i els compleixen tots. Diuen que les empreses no poden fer res, sense que la Direcció general estigui assabentada de tot el que es fa. S'han reduït expedicions, ja que l'oferta era molt més gran que la demanda i s'ha equiparat,  tot i així  segueix sent molt més gran l'oferta de busos que la demanda d'usuaris. En el moment que la demanda pugi, automàticament aniran pujant l'oferta, posaran més busos. Malgrat tot,  des de  l'Ajuntament demanarem al titular de la línia l'augment d'expedicions el més aviat possible.

L'enllumenat ja està resolt, aquesta setmana es va acabar, tot això s'ha demorat a causa de les obres de la zona, ja que aquests punts de llum s'havien xafat per  col·lisions . Les papereres  són  les que hi havia en el projecte i, en principi, estan ben ubicades. Fa poc vam reforçar la zona del carrer  Dr.  Fleming, davant  IESVIC . Pel que comenta dels gossos, ho passem als agents cívics per a la seva gestió.

Efectivament, les voreres són per als vianants, i l'estacionament indegut a la vorera és una infracció. Passem avís a guàrdia urbana. Als entorns d'aquest carrer es disposa de places i bosses d'estacionament, els quals han de servir per accedir a aquest equipament.

En aquest tram es disposa de places reservades per càrrega i descàrrega on es preveu que es portin a terme aquesta tipologia d'accions. Les places d'estacionament que es disposen en aquest tram, no estan previstes per a realitzar càrrega i descàrrega. Respecte a la disposició de les places d'estacionament, s'està fent una adaptació progressiva  de   semibateria  convencional a  semibateria  inversa, les quals es preveuen modificar en les properes actuacions de repintat.

Des de fa mesos l'Ajuntament hem estat i estem treballant per intentar restablir el servei de bus urbà. Alhora estem treballant per poder oferir un millor servei que s'adapti a les demandes dels usuaris. Entenem i compartim el vostre malestar. L'Ajuntament vol el 100% de servei urbà , i  per això treballem.

Gràcies per l'avís. Ja s'ha reparat.

Els usuaris de l'Anella Verda s'han incrementat els darrers mesos, i en tenim de nous que no respecten l'espai o l' utilitzen  de forma adequada. Per sort la majoria en fa un bon ús. Considerem que l'Anella Verda és un espai natural i com a tal, no hi ha papereres al llarg  dels recorreguts  i només n'hi ha en els accessos, perquè els usuaris recullin les deixalles que generen i les puguin dipositar.  Posar  papereres al costat dels bancs no seria una bona  solució,  perquè l'usuari que és capaç de deixar deixalles a terra, de ben segur que no farà l'esforç de dipositar-les a una  paperera,  encara que la tingui al costat. Revisarem la neteja d'aquest espai i també ho traslladarem als agents cívics perquè hi facin presència per detectar aquells incívics que ens perjudiquen a tots.

Ja ho hem gestionat. Gràcies.

La disposició d'orelles en passos de vianants faciliten la visibilitat tant del vehicle com del vianant. La disposició dels contenidors, de més baix a més alt des del pas, faciliten també la visibilitat. L'estacionament o la càrrega i descàrrega indeguda sobre la vorera és una infracció, passem avís a guàrdia urbana. Els guals de vianants han de quedar lliures d'obstacles, i la disposició de pilones en aquests, no garanteixen l'accessibilitat universal, i així es recull en la normativa estatal d'accessibilitat ( Orden   VIV /561/2010), de forma que no és una alternativa factible.

Les peticions i sol·licituds del veïnat ens permeten identificar punts a millorar a la ciutat, i si tècnicament es consideren adients les propostes, s'estudien per tal d'executar-les. Volem que Vic esdevingui una ciutat sostenible i saludable, i la implantació de carrils bici ens permet abordar aquest doble objectiu, reduint vehicles (i per tant emissions atmosfèriques i contaminació acústica) i fomentant la mobilitat activa (fent salut). Volem destacar que aquesta mesura també ha estat sol·licitada i recolzada per les escoles i famílies dels centres escolars, i conjuntament amb aquestes, s'està fent un treball pedagògic per al foment i promoció de la mobilitat activa (a peu i en bicicleta) per anar i tornar de l'escola.

Hem programat la feina, per fer la reparació el més aviat possible.

Hem passat l'avís als agents cívics que ho gestionaran. Es posaran en contacte amb vosaltres per tenir més informació de la problemàtica.

Hem passat l'avís i fotografia a la guàrdia urbana. Us agraïm l'enviament de l'escrit, malgrat que en un cas com aquest, el nostre avís no ha pogut ser inmediat.  Comentar-te que si ho veus bé i vols, tens l’app de la guàrdia urbana, que és avís immediat, https://www.vic.cat/viure-a-vic/convivencia-i-seguretat/guardia-urbana/app-seguretat-ciutadana , i també et pot ser útil ser moltes altres coses.

Hem passat l'avís a guàrdia urbana, que hi farà controls de la unitat canina a les hores esmentades.