Bústia Ciutadana

Li donem trasllat del seu suggeriment a la guàrdia urbana per tal que es faci un control de l’estacionament incorrecte a la Plaça Europa.

Des del departament de mobilitat es realitzen aforaments periòdics de tota la xarxa de carrers de la ciutat per conèixer la intensitat i la velocitat dels vehicles que hi circulen i així adoptar, en cas de necessitat, les mesures escaients per reduir la velocitat. Els resultats de l’estudi realitzat a l’avinguda del Bruguer, amb una intensitat mitjana diària de 2462 vehicles, el 98.48% dels vehicles que hi circulaven ho feien per sota dels límits de velocitat legalment establerts. Des de la guàrdia urbana es realitzen controls de velocitat amb radar per sancionar els conductors que sobrepassen aquest límit de velocitat. En relació a l’aparcament, existeixen bosses d’estacionament tant al polígon Malloles com al polígon del Bruguer per satisfer les necessitats dels treballadors i en relació al polígon Malloles s’està treballant en un estudi de mobilitat amb la mateixa associació d’empresaris del polígon per millorar-ne l’estacionament i les direccions dels carrers.

El servei de neteja de  cuba  (aigua a pressió) durant l'hivern no es pot utilitzar, ja que amb les baixes temperatures es creen autèntiques pistes de gel, sobretot en zones obagues. Això no obstant, passem avís a l'empresa de neteja per tal de fer una actuació així que la temperatura ho permeti. Mirarem d'establir altres actuacions puntuals amb aigua a pressió al llarg de l'any. També fem arribar la vostra petició als agents cívics perquè insisteixin en la prevenció o sanció si cal.

Els criteris de retolació de poblacions en les carreteres, només disposen de senyalitzar la primera població que es troba en sortir del municipi. D'acord amb aquest criteri, no hauríem de senyalitzar la població de Muntanyola. Però, a petició expressa del seu Ajuntament i amb les despeses  a càrrec seu , vàrem acceptar incloure la senyalització de Muntanyola, solament en les sortides de Vic. El què hi ha i el com està retolat és segons el vistiplau dels dos Ajuntaments implicats.

Gràcies pel comentari. És una opinió i creiem que no pertoca a la "Bústia ciutadana" entra-hi.

Agraïm el seu comentari i reforçarem la senyalització horitzontal existent per reforçar visiblement que els carrers són unidireccionals i en quina direcció discorren, procedint al repintat de les fletxes direccionals existents a aquests.

Gràcies per fer-nos-ho veure. Ha sigut reparat.

Hem col·locat una paperera nova circular inoxidable a la zona de gepa, concretament a la parada de l'autobús a tocar d'un banc. Recordar que en aquesta zona també hi ha una paperera a l'inici del recorregut de l'anella verda.

Lamentem l'incident i us desitgem una recuperació ràpida. El manteniment i la dinamització del mercat, depèn i està en mans únicament dels mateixos paradistes que hi duen l'activitat comercial. Des de l'Ajuntament se'ls fa fer una proposta i tots els plànols per fer-lo nou a la planta baixa, a peu de carrer i se'ls facilitava tot el finançament, el 55% del qual era pagat per l'Ajuntament i el 45% l'havien de pagar els paradistes al llarg dels 13 anys que els queden de la concessió de la qual en són propietaris. No varen voler. Actualment els tècnics responsables de l'Ajuntament els hi fan el seguiment pertinent.

Si fos possible, ens aniria bé conèixer l'emplaçament amb més precisió i que ens fes arribar les fotografies (a l'e-mail boadasij@vic.cat). Hi farem anar a la Guàrdia Urbana, a veure si l’enganxen o a través de la matrícula, perquè li facin un advertiment, ja que tal com ens ho descriu, això no es pot fer.

Estem treballant per fer de la sostenibilitat el pal de paller de la mobilitat a la ciutat, fomentant noves conductes per canviar les tendències de mobilitat actual per altres conductes urbanes més sostenibles i pensant en les persones fer una ciutat més amable i agradable. Apostem per la potenciació de modes de transport més sostenibles com la bicicleta, la millora de la circulació de bicicletes i d’altres ginys mecànics sense motor, en la seva relació funcional en els espais compartits amb vianants i vehicles. Per acord del Ple municipal de 5 de novembre de 2018 es va aprovar el Pla estratègic de la bicicleta de Vic, en el marc del qual es plantejava dur a terme una modificació de l’Ordenança de circulació de vehicles i vianants, modificació que s’està portant a terme actualment i que ja preveu de forma clara la prohibició de circular per la vorera, excepte que es tracti de vorera bici amb un carril degudament senyalitzat a aquesta, per les bicicletes i els vehicles de mobilitat personal. Així mateix, s’està portant a terme una campanya per millorar la senyalització dels carrils bici que es troben integrats a les voreres, delimitant-los per mitjà de línies longitudinals i afegint fletxes direccionals per informar clarament en quina direcció discorren. També s’han portat a terme campanyes de conscienciació de la prohibició de circular en bicicleta per les voreres i d’informació sobre les normes de circulació a l’hora de circular amb bicicleta per la ciutat. Tot i aquestes accions de conscienciació que s’han realitzat i es realitzen, és inevitable que algun conductor pugui cometre alguna infracció, d’això la guàrdia urbana n’està fent el seguiment i es denunciaran les infraccions que se n’observin.

L'expedient de què fa el cas està seguint el seu curs.

La diferència bàsica és que es tracta d’espais amb una configuració i plantejament diferent. L’Av Països Catalans es tracta d’una via pública i forma part dels parcs urbans. En els espais urbans s’utilitzen espècies vegetals i arbres que tenen algunes característiques ornamentals significatives (color, aroma, port ,. ..) per millora el nostre entorn urbà i que estan adaptades a les condicions climàtiques de Vic. L’entorn del  Gurri  es tracta d’un entorn natural, no un jardí, i allà s’intenta recuperar un ecosistema amb les espècies autòctones pròpies del bosc de ribera i que són refugi de flora i fauna. Per tant intentem re naturalitzar, i eliminem les espècies invasores. Les acàcies són invasores sobretot a través del seu potent sistema d’arrels, realitzant gran quantitat de rebrots, i per colonitzar espais degradats i sense vegetació autòctona. En aquest sentit, doncs, l’afectació que puguin tenir les acàcies plantades a l’av Països Catalans és mínima en l’entorn del riu, d’on es continuarà persistint en eliminar les que ja hi ha des de fa anys i els rebrots que en sorgeixen.

Hem passat avís als agents cívics per tal que facin una visita al responsable del bar perquè netegi aquest espai. Per altra banda, hem demanat a l'empresa de neteja viària que no netegi aquest espai de caràcter privat, malgrat que és complicat establir un límit en la brutícia que es genera, ja que no hi ha una delimitació clara.  

Els responsables de Salut Pública es coordinaran amb els Agents Cívics per tractar directament aquesta situació.

Gràcies pel reconeixement. Hi ha coses que podem solucionar rapidament i d'altres que no tant, però, totes són tractades i analitzades.

Des de Guàrdia Urbana ens manifesten que passen avís a la policia de proximitat per iniciar-ne l'observança i els tràmits, si és el cas.

Som coneixedors de les dificultats que presenta la línia 3 del transport urbà per tal de complir amb l’horari. És una línia que presenta unes dificultats d’accessibilitat en el seu recorregut, especialment pel que fa a l’accés a l’hospital universitari i que circula per carrers amb una alta intensitat de trànsit que dificulten el pas de l’autobús especialment a les hores punta, acumulant retards en la majoria de les seves expedicions. Des de l’Ajuntament ja s’està treballant amb mesures a curt termini, amb la propera instal·lació de sistemes de prioritat per l’autobús urbà als semàfors del carrer Pare Coll, del carrer Manlleu (on les obres de substitució del regulador i components semafòrics començaran a principis de l’any vinent) i als semàfors de l’Avinguda Bernat  Calbó , per tal de donar prioritat al pas de l’autobús per sobre de l’altre trànsit motoritzat amb l’objectiu de millorar la velocitat comercial de la línia i per tant la seva puntualitat. Així mateix s’està treballant amb la direcció de l’Hospital Universitari per a la instal·lació d’un ascensor exterior que salvi la barrera d’accessibilitat per accedir a l’hospital des del carrer Francesc Pla El Vigatà i que la línia 3 no hagi d’accedir a l’interior de l’aparcament del mateix hospital, accés que per problemes de maniobrabilitat dificulta molt el recorregut i augmenta el temps de la línia.

Els dies 18, 19 i 20 de desembre, amb personal de l'Àrea de Serveis, hi hem fet un repàs a totes les baranes de fusta i s'ha substituït la trencada i hem avisat per tal de retirar les andròmines de la zona.

El divendres 14 va quedar resolta la incidència havent-se buidat la paperera. Ja ens hem posat en contacte amb l’empresa de neteja perquè vetlli que aquesta paperera no quedi sense buidar.

Amb la recent aprovació del Pla Estratègic de la Bicicleta per part del Ple Municipal, ja es preveu l’ampliació de la xarxa de carrils bici existent a la ciutat i és voluntat de l’equip de govern no només consolidar i donar continuïtat a la xarxa de carrils bici existents sinó augmentar-la per dotar-la de connexió amb els pobles veïns i amb els polígons industrials existents a la ciutat. Així mateix actualment s’està portant a terme la redacció del pla de mobilitat de la ciutat, un pla de mobilitat que haurà de ser sostenible i on el mode de transport en bicicleta haurà de tenir un paper molt important. Agraïm els seus comentaris i l’encoratgem a participar de les sessions obertes que es realitzaran amb motiu del pla de mobilitat per aconseguir una ciutat més sostenible i saludable per a tots els que l’habitem.

  Avui en dia les noves activitats poden obtenir permís d'obertura amb el tràmit "assabentat" i l'administració en fa el seguiment quan ho considera pertinent. El fet de preexistir una activitat similar, no prohibeix l'obertura de nous establiments. Altrament són els permisos i llicències d'obres que aquestes si han d'estar sol·licitades. Passem nota al departament d'activitats per si creu necessari fer-hi alguna actuació.

Aquests arbres estan situats a dins la finca dels pisos de protecció oficial i no són de titularitat pública. Els serveis municipals no en tenen la gestió de manteniment. Ho traslladem a l'oficina d'habitatge per si ells saben com s'hi ha d'intervenir.

El carrer Prat de Galliners disposa de senyalització horitzontal que delimita la zona destinada a l’estacionament de vehicles en línia i aquesta zona d’estacionament ja no arriba fins a la cruïlla del carrer Joana  Jugan  precisament per millorar la visibilitat a l’hora d’incorporar-se a la circulació des d’aquest carrer. No obstant això, procedirem a esborrar un parell de metres de zona d’estacionament per deixar un espai mínim de cinc metres entre la zona d’estacionament i la mateixa cruïlla amb l’objectiu de donar més visibilitat a l’hora d’incorporar-se a la circulació.

En el seu dia, es va netejar de papers i fulles, i va quedar net. El tema de les herbes no es devia fer perquè pertoca a una empresa diferent i, segurament, no se'ls va avisar. Lamentem el descuit i, ara passem avís a l'empresa que ho ha de netejar.

Tots els permisos o llicències d'obres, van precedits d'una resolució d'urbanisme on s'estableix la fiança i totes les condicions i requeriments que han de complir i el que poden i no poden fer. El departament de disciplina urbanística és la responsable de vetllar que les coses es facin bé. En la resposta de la ref. 10422, ja els dèiem que disciplina urbanística ho anava a observar i que hi actuarien en conseqüència. Això inclou la problemàtica del bus escolar. Aquest control de les obres i les seves circumstàncies, no és un control polític, sinó que depèn dels tècnics funcionaris públics. El comentari que insinua que s'afavoreix en les relacions familiars és sobrer i de mal gust. Propers nous comentaris de mal gust, no seran publicats. La Bústia ciutadana busca ajuda per millorar les deficiències i mancances de l'entorn que ens trobem cadascú de nosaltres. No pretén ser un fòrum d'opinió.

Malauradament no es pot arribar a tot arreu i per aquests carrers que mencioneu no està prevista cap actuació a curt termini, més enllà del mateix manteniment que planificarem dur-hi a terme.

Realment tractar amb ells és com picar ferro fred o empènyer un vaixell amb les mans. Fem arribar el vostre comentari als dos responsables de la línia  R3  de Renfe i  Adif . D'altra banda, ens varen confirmar, fa dues setmanes, que invertirien 40.000 - 50.000 € en la reparació de les escales mecàniques de forma imminent. Anem fent el seguiment.

Actualment s’estan portant a terme els treballs de redacció del pla de mobilitat urbana de la ciutat. Dins dels treballs de la diagnosi del pla, es va sol·licitar com a treball específic del pla que s’analitzés la demanda d’estacionament dels residents, especialment d’aquelles zones que no disposen de regulació d’estacionament com seria l’entorn del barri de la Calla per conèixer amb dades reals l’oferta real d’estacionament i la demanda  d'aquest , tant dels residents com dels forans. A l'espera dels treballs definitius, que es faran públics en el moment que es lliurin,  sí  que els treballs previs que s’han realitzat i dels que hem tingut coneixement denoten una alta ocupació de l’oferta existent, per sobre del  80%  en la majoria d’horaris amb un índex preocupant d’indisciplina especialment  entorn de l carrer Pare Huix i de l’Avinguda Martí Genís i Aguilar. Un cop finalitzada la fase de diagnosi, s’obrirà la fase de propostes amb participació de  la mateixa ciutadania , aprofitem per convidar-vos a participar, on s’hauran d’aportar possibles solucions a les mancances detectades, i per tant on s’analitzarà amb detall que cal fer amb l’aparcament existent a la via pública en aquest sector.

A finals d'agost 2018, l' AA .VV  de La Guixa ja ens ho va manifestar i els vàrem confirmar que si la Diputació no ens hi posava cap inconvenient, nosaltres tampoc en teníem cap per modificar-ho. En data del 18 d'octubre ja els hi vàrem confirmar que procedíem al canvi a "Sentfores-La Guixa", però, en data 12 de novembre, la mateixa  AA .VV  ens demana modificar-ho per "Sentfores (La Guixa)", ja que sembla que lingüísticament és més correcte. Hem demanat fer aquests canvis definitius i esperem que a finals de gener tinguem les noves retolacions llestes. D'altra banda, el camí de vianants està a l'espera de rebre la viona (tanca de protecció revestida de fusta) per poder continuar i acabar. Per això actualment el camí es desvia cap al Tió.  

Actualment, dins els treballs del Pla Estratègic de la Bicicleta recentment aprovat, s’estan portant a terme uns treballs en la millora i el manteniment de la senyalització específica dels carrils bici existents a la ciutat, entre els quals hi ha el carril bici de l’Avinguda Rafael Subirachs i Ricard, on al marge del manteniment de la senyalització horitzontal existent hi ha prevista la pintura d’icona de bicicleta i de fletxa de direcció per identificar-lo correctament. Així mateix i per millorar la seguretat a les cruïlles està previst que es pugui pintar una catifa de color vermell en totes les cruïlles dels carrils bici amb els carrils de circulació per a vehicles. No obstant això valorarem la possibilitat de millorar la separació del carril bici amb la instal·lació de separadors de carrils com hem fet en altres carrils bici de la ciutat.

  Gràcies per fer-nos-ho veure. Hem passat avís a l'empresa de la recollida i quedarà solucionat ben aviat, avui mateix. Gràcies.

No totes les zones de la ciutat tenen les mateixes necessitats ni requeriments des del punt de vista de mobilitat. Hi ha sectors perifèrics i/o amb equipaments on només hi ha estacionament lliure i gratuït, altres sectors amb una trama comercial elevada que tenen zona blava per garantir la rotació, altres sectors amb densitat d'habitatges elevada que tenen zona verda per facilitar-ho als veïns, altres amb estacionament més tou, etc. cada sector de la ciutat està tractat en funció del que creiem que necessita.

Hem passat avís a l’empresa de neteja viària perquè facin actuació i estiguin especialment atents a aquest punt.  

Amb personal de l'Àrea Serveis i Manteniment, programem aplanar i retirar les pedres de la zona del davant dels vestidors i col·locar un punt de llum a fora els vestidors per tal d'il·luminar millor aquesta zona. En farem el seguiment.

Gràcies per l'avís. Avui mateix, l'equip de guàrdia, ha solucionat l'errada de connexió.

  Gràcies per fer-nos-ho veure. Passem avís a l'empresa de recollida perquè posi els contenidors de forma correcta.

Amb personal de l'Àrea de Serveis, s'ha fet un repàs a les peces del paviment d'entrada a l'aparcament. Esperem que es referís a aquests.

Un cop finalitzades les obres d'adequació de la variant de Calldetenes, aquest tram ha passat a ser competència de la Diputació de Barcelona i, en conseqüència, qualsevol actuació ha de tenir l'autorització de la mateixa Diputació. Li traslladem el seu suggeriment, perquè com a titular de la via, adopti les mesures que consideri escaients per controlar que els vehicles respectin el semàfor existent.  

Els arbres a la via pública aporten molts beneficis als veïns i la ciutadania, ambientals, econòmics, de salut entre d'altres, però també puntualment alguns inconvenients, durant la caiguda de fulles per exemple. La gestió dels arbres a la ciutat busca reduir els inconvenients sense perdre els avantatges. En aquest cas, periòdicament es realitzen treballs d'esporga per controlar que les branques no envaeixin la vertical de l'edifici i la façana. Revisarem en quina situació es troba aquest en concret i realitzarem una actuació si cal.

Des del departament d'urbanisme ens manifesten que: En la urbanització dels nous carrers es col·loca una superfície d'infiltració d'aigua equivalent a la preexistent, a la que hi havia, excepte que s'hagués manifestat insuficient amb anterioritat. En el cas de la rambla de L'Hospital s'ha mantingut el nombre d'embornals (reixes rectangulars), i quan s'arriba a l'àmbit de la plaça del monjo  Gerbert  d'Orlhac s'ha disposat una reixa lineal de les que es considera invisible, simplement passa desapercebuda, que té una superfície d'infiltració d'aigua superior a la dels embornals tradicionals.

La neteja dels rius no és responsabilitat de l'Ajuntament, i menys dels veïns. D'ençà que existeix l' ACA  (Agència Catalana de l'Aigua) en són ells els responsables del manteniment i atenció de l'ús que se'n fa dels rius. L'Ajuntament, de forma periòdica demana permís a l' ACA  per actuar-hi, conjuntament amb veïns i alumnes de les escoles de la ciutat, per fer-hi campanyes de neteja i sensibilització. L'espai al voltant del pou que mencioneu, des de disciplina urbanistica de l'Ajuntament, ens hi hem reunit amb els dos propietaris, s'ha comentat i requerit en diverses ocasions als propietaris i s'ha assolit un cert ordre i una delimitació de l'espai que abans no hi era.

Gràcies per l'avís. En passem nota a la Guàrdia Urbana perquè ho tingui en consideració i  actuïn  en conseqüència. a  30/11 escrivim: la G.U . ens  manifesta que el propietari donarà de baixa el vehicle i el retirarà. Se'n farà el  seguiment .

És una opinió del tot respectable, però no és la nostra visió. Volem que l'urbanisme prioritzi a les persones, fent voreres més amples, millorant l' accessibilitat  i millor transitables, entre altres coses. La circulació de vehicles ha de tendir a ser la  mínima  possible i la mobilitat la més sostenible possible.

L'amplada de la vorera existent al carrer Prat de Galliners, amb un carril bici de doble sentit incorporat a la vorera, així com la distància existent entre la senyalització que delimita l'estacionament en línia del carrer Prat de Galliners i la cruïlla amb el carrer Joana  Jugan  ja faciliten la visibilitat a l'hora d'incorporar-se a la circulació. No obstant això, li donem trasllat al departament de mobilitat perquè valorin si és necessari eliminar alguna plaça d'estacionament més.

Imaginem que es refereix a la resposta de la ref. 10382. Com ja li dèiem, aquest tram encara no és de l'Ajuntament i no ho ha sigut mai fins al dia d'avui, per tant el manteniment i/o la neteja no corresponia a l'Ajuntament de Vic. També li dèiem que hem demanat la titularitat (precisament per poder fer el traçat del camí de vianants) i ja estem planificant una rectificació dels pendents del ferm en aquest tros, per evitar-ne l'acumulació d'aigua.

Una part de les plantes que hi ha són arbustives que busquen fer un efecte barrera entre el parc i la  crta .  de  Roda, per reduir l'impacte visual i afavorir la seguretat dels usuaris. En el cas dels arbres, revisarem si cal eliminar branques baixes per facilitar el pas. Passem avís al servei de jardineria perquè hi actuï si ho consideren adient.

S'ha anivellat i reparat la zona d'aparcament i el pas de l'escola.

Enhorabona i ho fem arribar a la regidoria d'esports, que de ben segur ja n'estan al cas.

Ja està en marxa. Atès que hi ha dues finques amb la tanca vegetal envaint la vorera s'han obert dos expedients i s'han notificat als seus propietaris.