Hem fet avís als serveis de manteniment, que hi treballaran i repararan.

L'espai en qüestió té la funció d'espai per a esdeveniments i fires i tot i que s'hi fa un ús temporal d'aparcament, no s'escau condicionar-lo únicament com a aparcament. Periòdicament, s'hi fan tasques de manteniment. La ciutat disposa d'una gran quantitat d'aparcaments dissuasoris per a les persones que accedeixen en cotxe a la ciutat des dels municipis veïns, i es recomana accedir al centre amb altres mitjans complementaris al vehicle privat atès que la demanda d'aparcament al centre és molt elevada i l'única manera de garantir una mínima oferta és a partir d'estacionaments de rotació i, per tant, amb un horari limitat.

La Guàrdia Urbana cobreix alguns col·legis, en funció del risc objectiu detectat i estudiat. No hi ha prou Guàrdia Urbana per poder cobrir tots els col·legis, ni a Vic ni a cap ciutat. L'objectiu ha de ser que funcioni de forma autònoma, sense necessitat de cap agent. No obstant això, ho revisarem per intentar millorar-ho.

Els agents que treballen a l'oficina del Remei no són els que atenen les incidències generals, per això li deien que havia de venir una patrulla de l'altra comissaria. Per una altra banda, el fet de trigar a atendre el seu requeriment per part de les patrulles podria ser perquè en aquell moment devien estar ocupades en un incident urgent, ja que de vegades ens veuen obligats a prioritzar els requeriments urgents respecte d'altres d'ordinaris. Treballarem per millorar els aspectes que ens comenteu. Pel que fa a l'intèrfon, hi treballem per fer el canvi.

Des de l'àrea de Biodiversitat hi actuaran.

Els Agents Cívics hi estan treballant. Ens posarem en contacte amb vosaltres.

El C/ Nou, des de la seva remodelació, s'ha concebut com un carrer que forma part de l'Illa de Vianants de l'Eixample Morató, on la prioritat per tot l'espai del carrer és per als vianants i el cotxe només és un convidat d'excepció. La regulació com a Illa de vianants, implantada després de diverses reunions amb els veïns i amb un ampli consens, implica que no es pot aparcar al llarg del carrer, tan sols parar el temps mínim imprescindible (màx. 10 minuts) per fer maniobres de càrrega i descàrrega o encotxar/desencotxar persones.

Els arbres que hi ha en l'encreuament són liquidambars i fan els fruits a la tardor i romanen a l'arbre a l'hivern, per a dispersar-se després, tot i que no són enganxosos. Traslladarem al servei de manteniment del verd urbà que s'ho vagi a repassar, per si hi hagués alguna incidència en els arbres i evitar futurs incidents.

La connexió entre Vic i Gurb amb un itinerari accessible i segur per a vianants i bicicletes és un dels objectius del projecte de remodelació de la Crta. de Gurb i la zona del pavelló del Castell d'en Planes que es troba entre les prioritats tècniques i polítiques i es preveu que es pugui dur a terme dins de l'actual legislatura.

Segons l'Ordenança Municipal de Mobilitat i Seguretat Viària, patinets i bicicletes no poden circular mai per la vorera, excepte en trams de passeig, rambla, on hi hagi més de 4m. de vorera o espai per a vianants des de la façana, cosa que probablement no és el cas i, per tant, segurament és el patinet i/o bicicleta qui està cometent una infracció. En cas contrari, si és un espai per on poden transitar com seria alguna zona de la Rambla Josep Tarradellas, han de fer-ho allunyats com a mínim 1 m. de la línia de façana per evitar col·lisions amb vianants o vehicles que, com diu, poden sortir dels portals, de manera que en qualsevol dels dos casos, la normativa vigent trasllada la responsabilitat d'aquesta situació al conductor del patinet o bicicleta. Tot i això, cal seguir fent pedagogia sobre aquesta normativa i fomentar la tolerància entre els diferents usuaris de la via que sovint no es dona. Ho hem comunicat als Agents Cívics i Guàrdia Urbana, perquè ho puguin vetllar i controlar.

Gràcies. Hem avisat a la propietat que ho deixarà en bon estat.