Vic acull la sessió participativa per definir el nou Pla Director de Mobilitat de l’Autoritat del Transport Metropolità
En la sessió s’ha recollit la feina feta i les necessitats futures de les comarques d’Osona, el Lluçanès i el Moianès
La sala gòtica de Casa Convalescència, a Vic, ha acollit aquest dijous al matí la sessió de participació vinculada a les comarques d’Osona, el Lluçanès i el Moianès per tal d’avançar en la redacció del nou Pla Director de Mobilitat de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM). En la trobada hi ha estat present el regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Vic, Guillem Membrives. Pel que fa a la benvinguda, ha anat a càrrec del Conseller delegat de Mobilitat del consell Comarcal d’Osona, Arnau Basco, i dels representants en matèria de mobilitat de les comarques del Lluçanès i del Moianès.
La sessió ha començat amb una part introductòria a càrrec del cap de serveis de Mobilitat de l’ATM, Guillem Vall, que ha posat de manifest la importància d’explicar al territori “les línies estratègiques del què volem fer”, així com copsar “les necessitats, prioritats i oportunitats de cada municipi”, a través d’aquest tipus de sessions participatives. De fet, més enllà de representants polítics, en la jornada també hi van prendre part tècnics amb responsabilitat en temes de mobilitat.
Pel que fa a la sessió participativa, s'han definit quatre àrees d’acció: transport públic; mobilitat activa; transport privat, i logística. En cada taula de treball els participants havien d’omplir una butlleta explicant quina oportunitat o problemàtica identificaven als seus municipis, com es podrien potenciar les coses bones i millorar la resta.
Des de Vic, el regidor de Mobilitat, Guillem Membrives, destaca que pel que fa al transport públic durant els últims dos anys s’ha treballat a través d’un programa europeu de desenvolupament urbà sostenible URBACT, "i amb això hem definit les línies estratègiques”, sabent que les concessions de la Generalitat pel transport interurbà “finalitzen el 2028”. Amb la implicació de tots els agents de la ciutat, s’ha treballat una “proposta de màxims” per definir com hauria de ser el transport públic interurbà de la comarca.
Pel que fa als carrils bici interurbans, “a on som un agent més de la comarca”, recentment s’ha creat la plaça de tècnic de Mobilitat comarcal, un perfil que haurà de coordinar aquest repte.
Durant tot aquest any, l’ATM treballarà la part de diagnosi i recollida de propostes amb l’objectiu que el nou Pla Director s’aprovi a principis del 2027 i estigui vigent fins al 2031.