Hem comentat el fet a la Guàrdia Urbana, que ho gestionarà i en farà seguiment.

Ho traslladem al servei perquè ho repari.

Cert que no els vam entendre. Ho traslladarem al servei i investigarem al respecte.

Certament, és una pena trobar-se zones en què se'n fa un mal ús. En aquest cas és un espai de propietat privada i el servei de neteja viària no hi pot actuar. Caldria que traslladéssiu la petició als responsables del Seminari. Nosaltres també els hi ho comunicarem.

Gràcies. Sap greu l'incivisme d'algunes persones, per la convivència de tots. Fem avís al servei de neteja perquè ho retiri.

La Guàrdia Urbana ha fet campanyes d'informació i sanció dels VMP i s'hi ha notat força millora, ja que molts d'ells ja circulen habitualment per la calçada o pel carril bici. No obstant això, encara n'hi ha que circulen per la vorera. La Guàrdia Urbana continuarà fent-ne campanyes sancionadores. Hi estarem a sobre.

La resposta que es va donar en l'anterior bústia és la realitat de com funciona el servei essencial de recollida de residus. No és possible realitzar la recollida de residus només de dia perquè, a part dels embussos, no hi ha temps suficient per fer el buidatge de totes les àrees de contenidors de la ciutat, amb tot el que això comporta.

Des de finals de novembre hem contactat amb la propietat, i ajudat per poder-ho tractar, millorar i eliminar. Esperem que noteu les millores en molt poc temps.

Vam avisar a l'empresa de control de plagues, que ja hi ha actuat.

El C/ Hivern ha rebut un increment de trànsit durant les obres del C/Gran de Calldetenes que, un cop reobert, creiem que ha de tendir a la situació anterior. No obstant això, tenint en compte que en una de les cruïlles amb el C/ Primavera existeix ja un rebaix en forma de gual, procedirem a senyalitzar un pas de vianants que pugui contribuir també a la reducció de la velocitat, a l'espera que es pugui dur a terme una actuació de major envergadura que permeti convertir les voreres i senyalitzar els passos que falten en tot el sector.

Gràcies per traslladar-nos el seu suggeriment, però per motius d'accessibilitat, amb el model de pals que hi ha a la ciutat, actualment no és possible col·locar un suport pla, ja que restringiria encara més l'amplada lliure de pas en moltes de les voreres, sovint estretes. Estem treballant en la licitació d'un nou contracte del Servei de bus urbà i en aquest moment es procedirà a millorar/traslladar els punts de parada tenint en compte aquests criteris. 

A la tardor les màquines escombra queden plenes de brossa ràpidament. Part d'aquesta brossa són fulles barrejades amb residus varis que hi ha a carrer. El buidatge de les màquines es fa a diferents punts de contenidors de la ciutat amb la finalitat d'optimitzar el servei perquè, si no, s'hauria d'anar a buidar cada cop a la deixalleria i tornar cap al punt a on s'estava netejant. Això alentiria molt el servei i suposaria malgastar recursos. Tot i això, no quan es descarrega una màquina a dins d'uns contenidors, s'ha de deixar l'àrea en condicions tal com s'ha trobat. Per aquest motiu ho traslladarem al servei.

El servei de recollida és complex i una part es fa de nit i l'altra part de dia. És impossible realitzar el servei només de dia, ja que hi ha moltes afectacions amb el trànsit i la recollida és poc operativa. S'intenta que durant la nit hi hagi franges horàries sense servei i també es combinen les rutes perquè les hores de pas no siguin sempre les mateixes, però prestar el servei de recollida de residus pot generar soroll. Ho mirem.

Les obres de l'edifici han acabat, però en aquesta zona, com ja vam comentar s'hi han de fer millores que obriran l'espai. Cal enderrocar un tros de l'antiga cooperativa i per fer-ho, s'ha de treure una línia elèctrica per part d'Endesa, amb qui ho estem gestionant. Esperem poder actuar-hi aviat.

Hem explicat el fet als Agents Cívics, que hi estan treballant.

La col·locació d'un mirall pot generar en moltes ocasions una falsa percepció de la distància dels vehicles en funció de la que es troba el mirall. La incorporació a la via pública des de qualsevol gual, s'ha de fer a una velocitat que permeti assegurar la seguretat viària de tots els usuaris de la via, cosa que des de l'aparcament es pot fer, atès que no presenta cap desnivell en el tram d'incorporació a la vorera i l'amplada del gual de sortida és prou generosa (superior a 6 m.) com per visualitzar els vehicles que venen pel carrer, tot i l'existència d'un cordó d'aparcament. No obstant això, ho tornarem a mirar i estudiar el fet.

Ens anotem els vostres comentaris. Possiblement des de correus no tenien percepció dels fets que comenteu i per això no van poder actuar-hi. Treballarem per millorar i poder-hi arribar. Per altra banda, comentar-vos que també ens és d'ajuda que si teniu alguna sospita o indici sobre alguna persona o conducta que es comuniqui al cos policíac, via l'app de la guàrdia urbana, que és avís immediat, https://www.vic.cat/viure-a-vic/convivencia-i-seguretat/guardia-urbana/app-seguretat-ciutadana.

L'obra del carril bici de Santa Anna ja es troba finalitzada, però malgrat això, es procedirà a corregir aquesta senyalització tan aviat com sigui possible.

Gràcies. Sap greu l'incivisme d'algunes persones, per la convivència de tots. Fem avís al servei de neteja perquè ho retiri.

El model que s'utilitza a Vic i a tota la comarca d'Osona, des de fa més de 10 anys, es basa en la separació de les diferents fraccions: la matèria orgànica, el multiproducte (paper/cartó i envasos lleugers), el vidre i la resta. El model multiproducte ens facilita la recollida de diferents fraccions (paper/ cartó i envasos) en un sol contenidor, i això suposa un contenidor menys a cada àrea de contenidors de la via pública, un estalvi econòmic i ambiental en les rutes de recollida i a més, facilita la separació dels residus en origen i el reciclatge d'aquests. Tots els envasos lleugers, el paper i el cartó es recullen dels contenidors i es transporten cap a la planta de triatge, a on s'encarreguen de fer una selecció de tots els residus que entren a la planta a través d'un circuit complex, i es classifiquen en diferents materials i s'envien als recuperadors corresponents, per tal que el paper/ cartó, com els envasos, es reciclin correctament.

Som conscients que el conjunt de línies de l'autobús urbà van molt tensionades i l'empresa té dificultats per complir els horaris establerts, d'una banda, per la longitud dels trajectes i, de l'altra, perquè s'han incrementat els usuaris/es i a les parades es triga més temps del previst en el seu dia quan es van planificar. Estem treballant en la licitació d'un nou contracte del Servei de Transport Públic Urbà que permetrà fer canvis en les línies, i esperem resoldre tots aquests problemes. Mentrestant, estem analitzant les dades de les expedicions actuals per corregir al màxim aquestes disfuncions en els horaris.

Hem avisat a la Xarxa de Serveis Urbans, que ja ho ha reparat.

Tant l'anella verda de Vic com el Puig dels Jueus són espais naturals i, per tant, zones propenses a la presència de fauna salvatge, com els porcs senglars. Dit això, ho mirarem.

Primerament, lamentem l'ensurt i ens alegrem que no passés res important, que quedés en un espant, i que estigueu bé. Per altra banda, la Guàrdia Urbana es col·loca al pas de vianants que considera prioritari dels que hi ha al voltant de la rotonda, tot i que certament tots ells suporten una alta intensitat de trànsit a l'hora d'entrada i sortida dels col·legis. Es farà seguiment de la problemàtica que comenteu, per poder millorar-ho.

S'està treballant en el projecte per poder-li posar, però les línies elèctrics en dificulten la seva posició.

Aquest contenidor és un contenidor privat de l'establiment. Hi realitzarem una inspecció i seguiment de millora.

Gràcies. Hem fet avís a Adif, responsable d'aquest espai, perquè ho repari el més aviat possible.