Bústia Ciutadana

Els aforaments de trànsit es realitzen automàticament mitjançant la instal·lació d'equips electrònics que permeten guardar dades del trànsit en un punt en concret (al lloc on estan instal·lats) i no en tot el seu recorregut. Aquests estudis de trànsit ofereixen dades com la velocitat i tipus de vehicles, el que permet prendre decisions sobre si augmentar els esforços pedagògics dirigits als conductors o utilitzar sistemes de reducció o sancionadors. Així mateix des de la guàrdia urbana es realitzen controls de velocitat amb radar, en diferents dies i hores, per sancionar els conductors que sobrepassen el límit de velocitat establert a l'avinguda del Bruguer. En relació a l'aparcament del polígon Malloles, existeixen bosses d'estacionament tant al polígon Malloles com al polígon del Bruguer per satisfer les necessitats dels treballadors. Així mateix l'Ajuntament està treballant en un estudi de mobilitat conjuntament amb l'associació d'empresaris del polígon Malloles per millorar-ne l'estacionament, les direccions dels carrers i la senyalització dels passos de vianants.  

La guàrdia urbana realitza tasques de regulació del trànsit i protecció escolar en diferents escoles de la ciutat, alternant-les i prioritzant segons la intensitat de trànsit. S'ha de ser conscient que no és possible poder disposar de guàrdia urbana per a totes les escoles de la ciutat a les hores d'entrada i sortida cada dia de la setmana. En relació als vehicles que circulen per sobre de la vorera al carrer dels Pellaires li donem trasllat a la guàrdia urbana per tal que en la mesura del possible controlin aquests tipus d'infraccions i denunciïn els conductors incívics que les cometen.

Vostè podrà realitzar el canvi de domicili del cotxe a Torelló a l'oficina de l' ORGT  situada a la Pl. Vella, 7 (Can Parrella). Es tarda un mes aproximadament (depèn de la Direcció de Trànsit) i no implica cap cost. Cal presentar el DNI, fitxa tècnica del vehicle, l'últim rebut de l'impost de vehicles i si la direcció del DNI no coincideix amb la que es vol donar d'alta, cal presentar un volant d'empadronament (no accepten ni factures de subministraments, ni altres documents). En relació a l'estacionament i la nova senyalització del polígon Malloles, indicar que l'Ajuntament està treballant en un estudi de mobilitat conjuntament amb l'associació d'empresaris del polígon Malloles per millorar-ne l'estacionament, les direccions dels carrers i la senyalització dels passos de vianants, motiu pel qual i mentre es finalitzen els treballs alguns senyals es troben tapats però regeix la senyalització existent tant vertical com horitzontal mentre es finalitzen els treballs.

La senyalització d'obres és una part més del mateix projecte d'obres i s'intenta senyalitzar de la millor manera possible. En cap cas el text que s'inclou a la senyalització intenta substituir la mateixa senyalització d'obres, sinó complementar el seu contingut i fer-la més comprensible doncs en certa manera es restringeix el trànsit de pas però s'intenta garantir l'accés als veïns i serveis dels carrers que es troba en obres i és aquí on es complementa la senyalització amb text. Així mateix, en el cas d'obres, es passa informació per bustiada als mateixos veïns afectats informant-los de la durada de l'obra així com dels recorreguts alternatius per accedir als aparcaments en cas que hi hagi a l'interior de la zona d'obres sempre que sigui possible el seu accés. En relació als dos casos concrets que ens comenta, significar-li que tant a l'entrada al carrer Sant Antoni per la plaça dels Màrtirs com al carrer Montserrat accedint per la rotonda del carrer Sant Segimon ja existeix senyalització circumstancial a on a més d'informar-se del perill per les obres ja s'informa de carrer sense sortida per mitjà del senyal corresponent.  

Agraïm el seu comentari i som conscients que encara hi ha algun senyal diagramàtic que s'ha d'adaptar el seu contingut. Els senyals pendents d'adaptar-se ho estan perquè, per les seves mides i dimensions, no s'han pogut desmuntar i portar-los a fàbrica per refer-los donat que no es podrien reaprofitar i aquesta adaptació es realitzarà al mateix senyal sense desmuntar-lo. Es realitzarà tan aviat com es pugui per part dels fabricants de la senyalització.

  Gràcies per fer-nos-ho veure, passem avís per ser col·locada demà matí a primera hora.

Teniu tota la raó i compartim l'enuig. La Guàrdia Urbana hi està força la damunt, però no és fàcil. Si ens feu arribar la fotografia, buscarem qui és el propietari del vehicle i l'hi enviarem un advertiment. Podeu enviar-la a mobilitat@vic.cat fent referència al número a la bústia 10628. Gràcies.

Gràcies per la vostra implicació i pel vostre reconeixement.

Amb el personal de l'Àrea de Serveis hem reparat 3 peces que faltaven, estaven malmeses a causa de l'incivisme de la gent. Concretament ens han fet foc a dins les plataformes de fusta, s'han fet malbé les fustes de suport comportant un perill pels usuaris. Passem avís a la Guàrdia Urbana i als agents cívics per tal de poder vetllar i informar d'aquests fets.

Ens complau poder-vos dir que, des del departament de mobilitat, ja s'ha iniciat la compra i muntatge del mateix sistema d'il·luminació del pas de vianants de l'avinguda  Mn .Godiol . Uns sensors detectaran si hi ha algun vianant que vol creuar el pas i encendrà uns llums blancs al llarg de la pintura de les barres del pas de vianants. Aquest mes de febrer quedarà col·locat.

Efectivament es tracta d'un camí per a vianants i esperem podrà ser obert a principi d'abril. Estem a l'espera de la tanca protectora per poder finalitzar l'obra.

Hi hem aportat material tipus fressat i s'ha escampat per poder deixar el paviment transitable. Ara per ara no està previst asfaltar-lo. Des de mobilitat es farà una anàlisi i un aforament de la quantitat de vehicles.

La circulació del barri de la Serra i plaça Osona, ha sigut llargament parlada en reunions de veïns i d'escola i dels promotors de l'ús de la bicicleta, conjuntament amb els responsables de mobilitat i d'urbanisme de l'ajuntament. De totes maneres, tothom sap que no és la urbanització definitiva de l'entorn, ja que quan es desenvolupi el pla urbanístic, els propietaris dels terrenys hauran de cedir els espais per condicionar el vial definitiu de doble sentit i les amplades de ferm i voreres en ambdós costats i carril bici.

El c/Montserrat estarà tallat 4 mesos el tram des del c/Torelló fins al c/Canigó i després s'obrirà i es tancarà el tram des del c/Canigó fins al c/Sant Segimon. El c/Bisbe Torres i Bages, s'asfaltarà aquesta setmana i ja s'obrirà a la circulació. Per tant venint de Calldetenes o de Sta. Eugènia, es podrà anar pel c/Prat d'en Galliners fins a l'Atlàntida i agafar ja el Torres i Bages cap al Passeig.

Lamentem les molèsties que estem causant, cúmul d'un grapat de circumstàncies no volgudes ni desitjades (vegeu la resposta a la ref. 10609). El c/Bisbe Torres i Bages s'asfaltarà aquesta setmana i tot seguit ja s'obrirà a la circulació, podreu entrar a Vic i agafar el c/Prat d'en Galliners i cap a l'Atlàntida i agafar el Torres i Bages i el Passeig.

A tots els ajuntaments i administracions públiques, quan es redacta un projecte tècnic per ser adjudicat per mitjà de concurs, s'ha d'incrementar el seu pressupost en un 13% de despeses generals + 6% de benefici industrial i el 21% d'Iva, tot això per llei. Si el projecte s'acaba executant per mitjans propis, com està essent el cas, aquests increments es poden estalviar i a més els costos de personal acostumen a ser més baixos. Permeteu-nos acabar el camí i després podrem opinar. Ara encara estem a les beceroles. Aquesta setmana, si el temps ho permet, reiniciarem els treballs rebaixant les tapes de registres que ens trobem en el recorregut. La direcció d'obra és interna de l'ajuntament.  

Les parades alternatives estan al c/Prat d'en Galliners cantonada Països Catalans (darrere les Germanetes) i al c/Francesc Maria Masferrer (davant l'Atlàntida). Es va informar els usuaris amb rètols als mateixos autobusos. Ho fem avinent al departament de mobilitat per si es creu necessari incrementar la informació.

La prolongació de la vorera a les interseccions, és un procediment per a la cruïlla més clar i prioritari pels vianants que els mateixos passos pintats de vianants. Té la virtut de mostrar físicament als conductors que surten per uns metres del seu propi espai de circulació i s'incorporen a un territori aliè. En relació a aquesta àrea d'intersecció, tal com s'observa a la fotografia que ens envieu, es tracta d'una àrea que o bé pot ser considerada com un perllongament de la plataforma única o bé com la continuïtat de la vorera de la via convencional. En qualsevol dels casos, però, queda clar que la prioritat és dels vianants. En el cas de vianants que circulen per la plataforma única o per la vorera de la via convencional, l'article 65.1. b , del Reglament General de Circulació (Reial Decret 1428/2003), estableix la prioritat d'aquests vianants respecte als vehicles que entren des de la via convencional vers la plataforma única, hi hagi o no hi hagi pas de vianants. D'altra banda, l'article 65.2 estableix que els vehicles que travessin zones de vianants han de cedir la preferència als vianants. Per als fluxos de vianants que circulen per la vorera de la via convencional s'ha d'evitar la ubicació de passos de vianants en la intersecció amb la plataforma única, ja que en aquesta àrea d'intersecció la prioritat ja és dels vianants, tant si es considera com una continuïtat de la vorera o un perllongament de la plataforma única. No obstant això, des del departament de mobilitat es mirarà si es pot millorar la senyalització vertical per fer més palesa la prioritat dels vianants i la limitació de la velocitat del camí de Planes Bones.

L'anomenat "turisme de deixalles" és una realitat que ens ve donada per l'incivisme d'alguns. Malauradament no passa només al seu poble. No obstant això, les deixalles que ens mostra la foto, no les poden recollir els camions habituals, són deixalles que l'incívic que les ha deixat, les hauria de portar a la deixalleria mòbil o a la fixa. Per això no s'han recollit encara. Estem fent els tràmits per col·locar una càmera que ens visualitzi els contenidors les 24 hores del dia. D'altra banda continuem sancionant als que podem enxampar. La Generalitat va decidir no construir cap més incineradora i sí en canvi  CTR  (Centre de Tractament de Residus) per tant no hi ha més solució que acostumar-nos a seleccionar i reciclar la brossa. El sistema de recollida porta a porta i a més si és amb xip, permet que els residus no siguin anònims dins d'un contenidor i per tant es pot saber qui ho fa bé i qui no. Més aviat que tard, tots els municipis hi anirem a petar.

S'ha fet aportació de material tipus fressat i s'ha escampat per tal de deixar la part del carrer, que no està aglomerada, en un bon estat. 

Malauradament la Guàrdia Urbana no té prou recursos per controlar totes aquestes situacions que no s'haurien de donar. Els hi fem arribar el vostre comentari perquè en programin un control amb més freqüència. No obstant això, l'actuació de vigilància d'aquesta setmana no és en interès del transport urbà, sinó dels vianants i estudiants que es veuen envaïts pel bus urbà en un lloc gens habitual.

Ens agrada molt la seva reflexió i compartim la seva inquietud. Certament hi ha conductes d'alguns ciutadans que són totalment incíviques i no pensen que formen part de la comunitat i es creuen amb el dret a embrutar l'espai de tots. Els serveis municipals intentem minimitzar aquesta problemàtica i actuar amb diligència però no sempre és possible. Amb els informadors ambientals estem planificant diverses accions de control presencial per detectar als responsables. En aquest cas, la col·laboració dels veïns també és important i qualsevol informació que en pugui facilitar al respecte serà d'agrair.

Ho hem verificat i es tracta d'un canal que fa funcions de drenatge i de reg dels camps. El punt per on passa per sota el camí està entubat per deixar passar l'aigua, i és força ample i curt. No seria adequat col·locat una reixa, ja que impediria el pas de l'aigua lliurement, que és la funció que fa, i facilitaria obturacions. En tot cas, mirarem de netejar l'entorn perquè sigui més visible i funcional.

Lamentem la situació reiterada en què us trobeu. Ens consta que des de l'Ajuntament s'han fet diverses visites i mesures i requeriments. Donarem les vostres dades perquè us contactin els tècnics i us expliquin en quin punt estem i com es pot procedir.

Amb personal de l'Àrea de Serveis, hem reparat les peces de rajola hidràulica que s'han trobat desenganxades. Gràcies per l'avís.

Les zones de distribució urbana de mercaderies Z-DUMA estan pensades per afavorir la rotació dels vehicles que han de realitzar feines de càrrega i descàrrega de mercaderies i no pas pels vehicles o empreses que donen un determinat servei que en molts casos està relacionat amb activitats comercials (de fer comanda) o de reparació que no comporten cap  mena  d'activitat relacionada amb carregar o descarregar. Per aquest motiu, no s'ha limitat l'estacionament pel fet de portar vehicles petits, sinó pel fet de disposar d'espai de càrrega al vehicle i per això els vehicles mixtos de dos seients, que disposen de capacitat de càrrega, hi poden estacionar per fer-ne aquestes feines.

El senyal d'entrada al poble, S-500, ubicat a la carretera  BV4316  abans del Camí Antic de Muntanyola indica el lloc a partir del qual regeixen les normes de comportament a la circulació relatives al poble, i es troba degudament senyalitzada tant l'entrada com la finalització del mateix per mitjà del senyal S-510 ubicat en sentit contrari. Pel que fa als senyals d'orientació que refereix, són senyals d'ús específic de poblat que estan constituïdes per mòduls, utilitzats conjuntament o separadament, la finalitat dels quals és comunicar que els llocs als quals fan referència s' hi  arriba seguint el sentit marcat per la fletxa. Per tant la senyalització existent és correcte, ja que el primer indica el nucli urbà de Sentfores (La Guixa) i l'altre indica que continuant per la  BV4316  s'arriba a Vic, igual que a l'altre costat de la rotonda s'indica la direcció de Santa Eulàlia de Riuprimer. Els senyals d'orientació tenen com a finalitat indicar el conductor el camí a seguir i no pretén, en cap cas, resoldre els conflictes que puguin plantejar-se entre municipis en relació a la demarcació dels seus termes.

  Hem substituït la làmpada. Gràcies per fer-nos-ho veure.

Aquesta feina no es va fer amb mitjans de l'Ajuntament, sinó contractant uns professionals del mateix poble de La Guixa. Aquesta setmana vinent els hi encomanarem la seva revisió.

Els canvis de circulació que han afectat el barri d'Osona es deuen al fet de fer arribar un carril bici fins a l'escola Doctor  Salarich , segregant-lo del trànsit rodat per fer-lo més segur i eixamplar la vorera existent des del carrer Santa Anna fins a la mateixa escola. Així mateix s'ha eliminat un sentit de circulació del carrer Òmnium Cultural passant de doble sentit de circulació a un únic sentit de circulació, augmentant la seguretat viària i facilitant l'estacionament a la via pública en aquest vial. Així mateix per portar el seu fill a l'escola del costat de casa, el camí més ràpid, més segur i més saludable és anar a peu, en cas de voler arribar a l'escola amb vehicle també ho pot fer però el recorregut tal com diu és una mica més llarg.

Tant al carrer Baró de  Savassona  com al C/ Misericòrdia tenim detectades les baixes d'arbres i s'han inclòs en el llistat d'arbrat de reposició que plantarem aquest hivern. En  aquests moments  està en fase de contractació i quan arribin es plantaran.

En finalitzar l'obra del c/Verdaguer, la plaça de l'Estació l'han de deixar en les mateixes condicions que la varen trobar. Hem demanat als responsables d'urbanisme, que parlin amb els responsables de l'obra perquè procurin tenir la màxima cura en el dia a dia i facilitin el pas dels ciutadans.

Ho hem estat analitzant en diverses ocasions i no resulta fàcil trobar un solar municipal en aquesta zona per fer-hi un  pipi - can . El solar de l'antiga  Letel  no és de titularitat pública i no li podem fer. Darrere l'escola de la Sínia, no és un solar adient, ja que sempre hi ha 4 dits d'aigua. Probablement, al voltant de la plaça Osona - Serra-de- senfern , sé ni faci un, s'està analitzant amb els veïns.

Estem acabant d'analitzar l'aplicació per mòbil per a les zones blaves i verdes. Estem en ple procés d'identificació i situació sobre plànol de les diferents ubicacions de les places. Creiem que en uns tres mesos podria estar aplicant-se.

No. No està previst habilitar cap altra zona d'aparcament públic. Entre el que vàrem obrir recentment al c/Joan Maragall, les zones establertes com zona verda de residents i les blaves de rotació, opinem que hi ha disponibilitat per donar el servei.  

Teniu raó. Gràcies per fer-nos-ho veure. El llac es buida 1 o 2 cops a l'any. Aquesta setmana s'ha hagut de fer per canviar una bomba submergida del llac avariada, i tenir-ho tot a punt de cara a la temporada de primavera quan engeguem els llacs. El llac disposa d'un desaigüe fora de la zona del parc i quan s'obra l'aigua travessa el camí fins a arribar al  Gurri . Segurament quan es va fer el llac, el camí actual, per on passeja la gent vora el  Gurri  no estava condicionat i no era important que l'aigua hi passes de tant en tant. En prenem nota i farem canalitzar l'aigua fins a la llera del riu.

Gràcies per l'avís. Passem les instruccions de recollida a l'empresa responsable del servei.