12181

Ens sap molt greu que hagi caigut i s'hagi fet mal. Esperem que es recuperi ben aviat. Quan plou totes les superfícies de qualsevol  tipus  i material es tornen més lliscants, i depèn molt de la textura de la superfície que entre en contacte amb la pintura (en el seu cas el dibuix i material de la sola de la sabata), de com es produeix aquest contacte (impacte, amb velocitat, de manera lenta...), de si l'element de contacte ho fa respectant un cert equilibri en el repartiment de les forces (quan una moto està inclinada fent un giravolt, aplica forces tangencialment afavorint el lliscament) i de si la superfície de la calçada on hi ha la pintura està neta, bruta,  té pols , partícules d'oli ..... Per aconseguir una pintura amb més capacitat de fregament, s'hi sol introduir mesclant-ho homogèniament, partícules de  quarç  o sorra , ( de manera que tendeix a recordar un paper de vidre dels que s'utilitzen per rascar superfícies amb rovell...), que en el cas del  quarç  augmenta la capacitat reflectant de la llum que té la pintura. Aquestes partícules que s'afegeix a la pintura, tot i augmentar la capacitat de fregament, té tot una sèrie d'inconvenients. Quan una persona cau a terra ( pel  motiu que sigui) en un tram molt carregat amb sorra o partícules de  quarç , sol patir rascades i ferides a mans i genolls. Aquestes partícules no solen trigar massa a anar-se desprenent,  de mica en mica,  de la superfície pintada, especialment d'on  hi  passen habitualment les rodes dels cotxes. Aquesta capacitat de fregament provoca que els pneumàtics dels cotxes ennegreixin la pintura i fa que perdi visibilitat, que és la principal propietat que ha de tenir la  pintura vial . Lamentem profundament l'incident que ha patit, però el conjunt de factors que intervenen en una caiguda un dia de pluja són molt diversos i afecten tant a  la pròpia pintura  com als ciutadans que hi passen per sobre. Tindrem en consideració les seves observacions amb l'ànim de millorar en propers repintats.