7043

Sóc veïna del carrer Jaume I 52. Des dels nous canvis en la circulació del centre de Vic, el carrer Jaume I s'ha convertit amb una ronda de circulació de la ciutat on tant de dia com de nit, en la meva opinió subjectiva s'excedeixen en la velocitat interurbana permesa i dic el de "subjectiva" per les frenades audibles que sento quan passo el pas de vianant amb les meves filles. Els obstacles posats per limitar velocitat no són efectius, perquè al vespre els vehicles es desvien pels carrils destinats a l'aparcament. No sóc tècnica en logística urbana, però crec que si no hi ha un canvi en la circulació, es necessita un semàfor o un radar en aquesta zona.

Data sol·licitud 02/11/15

Data finalització 21/01/16

Tipologia

Imatge

Imatge 2

Geolocalització

Barri

Prioritat

Resposta

(veure també les ref. 7067 i 7090) Els reductors de velocitat instal·lats al carrer Jaume I el Conqueridor són del tipus “coixins berlinesos” i consisteixen en una elevació parcial de la calçada, de manera que pot ser franquejada pels vehicles de dues rodes, autobusos i vehicles pesants, però no pels turismes, fent d’aquesta manera més còmode el trànsit dels autobusos del col·legi estel. Són prefabricats , fet que pot arribar a comportar molèsties quant a l seu manteniment, ja que les peces es poden arribar a trencar tant pel seu ús com per danys produïts pe ls mateixos vehicles a l’hora d’intentar franquejar-los. En relació als separadors existents, es van col·locar per evitar que els turismes circulin en sentit contrari per evitar-los i per estrènyer voluntàriament l’ample dels carrils i d’aquesta manera hagin de reduir la velocitat (per exemple quan hi ha l’autobús aparcat al col·legi estel que pugen i baixen alumnes has de passar gairebé a tocar del mateix i per tant a velocitat molt reduïda). Així mateix des del departament de mobilitat s’han realitzat estudis de velocitat dels vehicles que hi circulen, donant els següents resultats: S’ha analitzat la velocitat de 6341 vehicles, dels quals se n’han fet 64160 mesures de velocitat, ja que la velocitat no és quelcom constant, sinó que augment i disminueix amb el recorregut. D’aquestes mesures de velocitat s’extreu que el 32% està a una velocitat inferior o igual a 20 km/h, el 53% està en una franja de velocitat entre 21 i 30 km/h i el 14% està en una franja de velocitat entre 31 i 40 km/h. L’1% de les mesures de velocitat superen els 40 km/h. La velocitat mitjana de la via es situa en 24 km/h i el percentil 85, és a dir la velocitat que el 85% dels conductors considera còmode per circular es situa en 31 km/h. Això no obstant és cert que hi ha un percentatge molt petit, inferior a l’1% del total, que són conductors incívics i que han de ser sancionades les seves conductes, motiu pel qual remetem els seus suggeriments a la guàrdia urbana per tal que actuïn en conseqüència.