Hem tingut una incidència però ja està solucionat. Us recomanem que esborreu historial de navegació i galetes, i torneu d'accedir.

Està prevista una reparació per aquesta tardor. S’ha previst una millora de tot el paviment de formigó del tram de vorera que esmenteu. 

Si voleu que els tècnics facin les comprovacions oportunes, hauríeu de presentar queixa per escrit. 

L’espai concedit es determina considerant una superfície de 2x1 m el conjunt d’una taula amb dues cadires, i 2x2 m el conjunt d’una taula amb quatre cadires i la resta d’elements sol·licitats i tenint en compte, els condicionants de funcionament de l’activitat, el pas de vianants, la proximitat amb la circulació de vehicles, el percentatge d’ocupació de la vorera, entre d’altres. Si voleu que els tècnics estudiïn el cas concret de la fotografia s'hauria de demanar formalment per registre. 

Traslladem al servei de recollida de residus la incidència per a la seva resolució el més aviat possible. Disculpeu les molèsties.

Valorarem la proposta i ho compartirem també amb l'Associació de veïns del barri, però instal·lar dues cistelles al costat del carrer comporta haver d'instal·lar una xarxa de l'alçada de la mateixa cistella que tindrà un impacte a nivell visual. Ho valorem. Gràcies per l'aportació!

Al municipi de Vic no hi ha cap parc oficial registrat que es digui «Parc dels Lleons» o similar. Suposem que us referiu al Parc dels Lleons de Sant Julià de Vilatorta.

Tal com s’ha dit diverses vegades, la configuració urbanística del carrer (plataforma única) dona la prioritat de pas als vianants i no s’escau posar-hi elements reductors de velocitat per a vehicles com són coixins berlinesos o construir-hi voreres quan tot l’ample del carrer és per als vianants i són els vehicles els que han de circular amb precaució i a una velocitat inferior a 20 km/h. Segons les dades obtingudes pel radar pedagògic instal·lat en el període analitzat, els vehicles que excedeixen la velocitat màxima són un 26,15% (valor normal entre 25-30%) però si entrem al detall de les dades, un 85% dels vehicles passen a una velocitat inferior o igual a 23 km/h. el que determina que els casos que superen àmpliament la velocitat permesa són inferiors al 15%. Posarem aquestes dades a disposició de la Guàrdia Urbana perquè puguin actuar en conseqüència.

Cal dir també que l’aparell radar està configurat per mesurar totes les velocitats, però el panell lluminós no mostra les velocitats que superen un cert llindar precisament per a evitar l’efecte rècord, curses, etc.

Finalment, la configuració arquitectònica del portal del vostre edifici, amb murs i tanques opaques just a la sortida de vianants també és un factor que contribueix a incrementar la sensació d’inseguretat quan s’accedeix al carrer.

La Guàrdia Urbana en fa controls periòdics des de fa ja anys. Des de 2023 fins a enguany, s'han denunciat un total de 669 MVP, dels quals un 25% per circular per la vorera, un 17% per anar més de 2 persones, un 10% per conduir sota els efectes de drogues o alcohol i un 7% per no respectar la fase vermell d'un semàfor. No obstant això, som conscients que cal continuar amb aquestes accions per mirar minvar el problema existent. Dit tot això, hem demanat a Guàrdia Urbana, que facin més control a les zones que ens comenteu.

Gràcies. Seria un gran plaer per nosaltres poder solucionar totes les coses que se'ns demana al moment, però malauradament això no sempre és possible, i però ho treballem per aconseguir-ho. Aquestes obres es van deixar parades, recollides  i endreçades, que només ocupaven un metre d'amplada i 3 de llargada ("enganxades" a la paret) deixant l'espai pels vianants (foto adjunta) a l'espera d'actuació d'Endesa. Alguna persona/es està fent alguna obra no comunicada i ha deixat els sacs de runa que han aparegut i ampliat la zona de tancament. Des dels Agents Cívics s'està buscant aquesta persona, i, si per casualitat en teniu indicis o coneixement, ens seria de gran ajuda. Per altra banda,  finalment avui, Endesa ha començat la seva actuació, i preveiem que s'acabin les obres a finals de la propera setmana i quedi tot recollit, net i en bones condicions. Lamentem no haver-ho aconseguit més ràpidament.

Ho gestionem, procedim primer a senyalitzar i després a reparar. Gràcies per l'aportació.

Gràcies per la informació. Mirarem de posar-hi solució

El servei de neteja ve fer el rentat interior dels contenidors el dia 7 de juliol. Tot i així, ens informen que passaran a resoldre la incidència.

L’espai d’aparcament a la via pública ha de ser compatible amb la resta d’usos i davant l’escassa oferta d’aparcament cal implantar mesures que afavoreixin la rotació de vehicles tal com defineix el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible aprovat. Aquest servei d’aparcament regulat requereix d’un control i manteniment de la infraestructura que genera uns costos i que l’Ajuntament té delegat, mitjançant una concessió administrativa, figura contractual que ha de tenir un equilibri econòmic perquè sigui sostenible, de manera que altres sistemes de regulació sense cobrament, en ciutats de la mida de Vic, no són replicables, especialment en les zones de més demanda. Les Zones taronges ja tenen 1 hora gratuïta i els residents o vehicles zero emissions també tenen tarifes bonificades o gratuïtes.

A Vic hi ha més de 3000 baixes d'arbrat. Tenim constància que en aquest punt manca un arbre, però els recursos són limitats i no es poden replantar tots. De totes maneres, gràcies a un nou contracte de gestió del verd urbà, es disposarà de més recursos per a poder replantar més arbrat.

Tota aquesta vegetació és de la zona d’afectació de la línia d’Alta Tensió que va a la SubEstació de Vic i passa pel Castell d’En Planes. El manteniment no depèn de l'Ajuntament. Es farà un repàs amb empresa VicVerd del que envaeix vorera.

Agraïm la vostra aportació. El departament de Manteniment ho repararà i vetllarà per la reparació definitiva.

Ho hem comunicat a Guàrdia Urbana, i en faran seguiment per detectar i denunciar els vehicles infractors.

Gràcies. Ho hem avisat a VicVerd, perquè en faci reparació.

Hem comunicat els fets que ens comenteu a Guàrdia Urbana, i han obert un procés de control i seguiment.

Hem passat avís a VialnetVic perquè netegin tots els embornals de la zona demanada del carrer.

Hem passat avís a VialnetVic perquè netegin tots els embornals de la zona demanada del carrer.

Hem passat avís a VialnetVic perquè netegin tots els embornals del primer tram del c Josep Ma Pallàs fins al c Tagamanent.

Ho hem comunicat a la Guàrdia Urbana, i aquesta comprovarà si s'ha d'anul·lar alguna plaça d'estacionament de moto per dificultar el gir, i si és així, fer retirar la que hi ha aparcada.

Gràcies. Ho hem comunicat als serveis de manteniment, que en faran reparació.

No fa anys que no s'han podat. L'última vegada que es van podar va ser el 2024. De totes maneres, revisarem l'arbrat i es farà una poda, si es veu necessari.

L’emplaçament dels contenidors respon a criteris tècnics com ara l’accessibilitat dels camions de recollida, la seguretat viària i la proximitat als usuaris. Pel que fa als sorolls, comentarem al servei que sigui més curós per respectar el descans.