Ja hi ha parts de les mitgeres del carrer Torelló que estan enjardinades amb arbustives i flor, des de fa uns 4 anys. Concretament, les que van de la zona del Joan Amades al carrer de la Mare de Déu dels Munts. A la llarga, la intenció és anar traient les gespes de les zones poc trepitjables de tota la ciutat, bàsicament poc sostenibles mediambientalment (molt consum d’aigua i molt desgast de manteniment), per plantes arbustives. Al carrer Torelló ens queden pendents, amb possibilitat d’enjardinar de nou, els parterres que van aproximadament del carrer Raval Cortines al carrer de Montserrat. La resta de mitgeres que no estan ni amb gespa ni amb arbustives, són molt estretes i formigonades.

L'espai de sorra del Sucre és urbanísticament un espai destinat a fires i mercats que temporalment s'utilitza com a aparcament i que, per aquest motiu no permet fer-hi actuacions de consolidació de l'aparcament. Pel que fa al suggeriment de reduir l'espai de cada plaça d'aparcament del pàrquing dels Països Catalans, proposarem fer-ho quan es facin actuacions de remodelació.

Entenem que voleu dir el principi on hi ha la tanques metàl·liques. Hem passat avís als serveis de Vicverd perquè estiguin al cas del manteniment. 

Ho gestionem amb un ferrer extern. Esperem que el marc estigui bé i puguem passar amb una bona soldadura com ja hem fet altres vegades. Esperem poder-ho d’executar aquesta setmana.

Gràcies per la vostra aportació. Valorarem millorar la senyalització horitzontal en aquest punt.

Gràcies per la vostra aportació. La velocitat màxima en aquest punt és de 30 km/h i, per tant, no respectar-la és un acte d'incivisme que pot ser sancionat per la Guàrdia Urbana. De seguida que es pugui mesurarem el grau d'incompliment d'aquesta limitació i, en funció de les dades, proposarem algun tipus d'element reductor si s'escau.

Aquests tipus de bancs de l’anella verda són fets amb fusta tractada, un tipus de fusta que no necessita manteniment de pintura. Tot i així, hi farem un repàs per veure que la fusta estigui en bon estat i que estigui neta. 

L'objectiu de les zones regulades d'aparcament és el de donar major rotació a les places d'aparcament en entorns on hi ha una elevada demanda, tal com recull el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i en el cas de les zones verdes es fa donant prioritat als veïns residents. A les proximitats hi ha bosses d'aparcament (C/ Joan Maragall, La Sínia) gratuït i s'està previst construir aviat més aparcaments perifèrics (Torre d'en Franch) que incrementaran considerablement les places disponibles.

Les línies i parades del servei de bus interurbà són competència de la Generalitat de Catalunya, però no està previst que aquestes dues parades es puguin eliminar atès que donen servei a una zona amb elevada concentració d'equipaments sanitaris, educatius, etc.

Vam avisar a l'empresa de control de plagues, perquè hi pogués fer actuació, i ahir la va portar a terme.

Vam comentar els fets als serveis de la XarxaVic, i ja han mogut els focus, deixant-lo més abaixat. Esperem que ho hagueu notat.

Ja fa alguns anys que la vegetació de la ribera del Mèder, al seu pas per la ciutat, se’n fa un manteniment diferenciat. Concretament, es netegen unes zones de pas i les altres es deixen amb la vegetació que hi creix fins que aquestes herbes s’assequen i es tallen totes, normalment a l’estiu. La zona de tractament diferenciat on es pot passejar per la llera del riu Mèder va aproximadament des de la ctra. de la Guixa, zona accés Eix Onze de Setembre fins al pont de Queralt, aigües avall. La foto que ens envieu de l’accés a la llera, des del Passeig del Pep Ventura, en aquesta zona no hi ha manteniment diferenciat.

Es recull la petició i en la propera modificació de l'Annex I de carrers amb dret a obtenir la condició de resident del Reglament d'estacionament, s'inclourà aquest Passatge Mare de Déu de Lorda. Inicialment, es va considerar que hi havia algun espai susceptible de ser aparcament, però actualment no és així.

No tenim cap constància i, a sobre, el terme municipal de Vic acaba a l'alçada de l'Escola Andersen. Desconeixem qui podria ser aquest Agent Informatiu, però en cap cas parla en nom del Servei de Mobilitat de l'Ajuntament de Vic.

Aquest vial és de la Generalitat, i estem gestionant amb la Generalitat que hi faci millores (aglomerar-lo, pintar-lo…) per cedir-lo a l’ajuntament i que aquest en pugui fer el manteniment. Dit això, aquest vial, de gairebé 2 km de longitud, l’Ajuntament de Vic en va fent un manteniment d’urgència tant pel que fa a la seva pavimentació com a la seva vegetació. Farem un repàs dels forats més crítics.

S'ha fet la comprovació sobre el terreny, la col·locació del senyal és correcta i es troba a aquesta alçada per deixar una alçada lliure de pas mínima de 2,20 m. Per a evitar topar-hi. La col·locació del senyal no és un motiu, per tant, perquè alguns vehicles no la respectin.

L'objectiu de les zones regulades d'aparcament és el de donar major rotació a les places d'aparcament en entorns on hi ha una elevada demanda, tal com recull el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i en el cas de les zones verdes es fa donant prioritat als veïns residents. A les proximitats hi ha bosses d'aparcament (C/ Joan Maragall, La Sínia) gratuït i s'està previst construir aviat més aparcaments perifèrics (Torre d'en Franch) que incrementaran considerablement les places disponibles.

Santa Anna es va fer a finals de la setmana passada. La Zona Nadal, si no hi res de nou aquesta setmana quedarà feta. Aquest any està sent excepcional per les pluges i anem una mica desbordats per arribar a tot arreu, però hi treballem per intentar aconseguir-ho.

Hem passat avís al servei de jardineria Vic Verd per fer escocells i lateral del camp.

Els cotxes abandonats, o presumptament abandonats, se'ls hi obre expedient i se'ls etiqueta, i tarden 6 mesos a poder-se retirar. Es fa molt treball en promocionar el transport sostenible en aquesta ciutat. Treballarem també per anar retirant les bicicletes en qüestió, i que ens comenteu en les vostres fotografies.

Tenim la tirolina espatllada de la setmana passada, aquesta setmana quedarà reparada (cable trencat). També ens falta arribar recanvi d’alguna part de tobogans que estem pendent ens arribi el recanvi per canviar, està demanat. Respecte a la mala imatge, desgastat i brut aquests parcs de resines no els podem pintar, amb el temps s’embruten, es descoloreixen..., i no fan tant goig. Ara farem una prova amb màquina d’aigua a pressió per veure si els podem netejar.